Analýza startupu Railwise naznačuje, že dochvilnost dálkových spojů Deutsche Bahn je nižší, než se oficiálně uvádí. Obzvláště špatně si vedlo Severní Porýní-Vestfálsko.
Dochvilnost dálkových spojů společnosti Deutsche Bahn (DB) je zjevně horší, než společnost tvrdí. Ukazuje to analýza, kterou pro deník Handelsblatt provedl startup Railwise na základě více než 180 000 datových bodů o příjezdu.
Podle společnosti Railwise dosáhly vlaky ICE a IC v dubnu dochvilnosti pouze 62,4 procenta. Deutsche Bahn vykázala míru 64,4 procenta. Stejně jako Deutsche Bahn zaznamenala i Railwise zpoždění pouze šest minut a více. Pokud započítáme i kompletní zrušení spojů, skutečná míra dochvilnosti klesla na pouhých 58 procent.
Analýza dat odhaluje pozoruhodné rozdíly: V Bavorsku byla dochvilnost nejvyšší v 30 dnech před 9. květnem, a to téměř 66 procent. Naproti tomu v Severním Porýní-Vestfálsku, nejlidnatější spolkové zemi, dosáhly dálkové vlaky společnosti DB míry dochvilnosti 50,2 procenta. Osm z deseti stanic s největším zpožděním se nachází v Severním Porýní-Vestfálsku. Nejvyšší míru zaznamenal Minden, kde 61,2 procenta dálkových vlaků dorazilo s více než šestiminutovým zpožděním.
Mluvčí společnosti v reakci na dotaz uvedla, že rozdíly mezi údaji Railwise a předběžnou měsíční zprávou DB za duben jsou nevysvětlitelné. Měření podléhají přísným požadavkům na kvalitu a věrohodnost a jsou navržena tak, aby realisticky a srozumitelně odrážela skutečný provoz, dodala. Railwise získává data přímo od DB prostřednictvím licencovaného rozhraní „Jízdní řád“.
Chci zveřejnit 
