Deutsche Bahn plánuje omladit svůj vozový park novými dálkovými vlaky. Vlaky ICE L od výrobce Talgo se v poslední době potýkají s problémy s dodávkami. Deutsche Bahn doufá, že do provozu začnou ještě před koncem letošního roku.
Vzhledem k problémům s dodávkami nového dálkového vlaku ICE L nyní Deutsche Bahn očekává dodání prvních čtyř vozidel ve druhé polovině roku. Dalších devět vlaků by mělo dorazit v roce 2026, uvedla státní společnost pro Německou tiskovou agenturu (DPA). Dodání závisí také na schválení vlaku Federálním železničním úřadem, které je v současné době v jednání.
„Vlaky ICE L budou zpočátku využívány pro vnitrostátní německé spoje,“ oznámily Deutsche Bahn. „Na trase Berlín-Amsterdam nahradí vlaky ICE 3neo zpočátku staré vlaky Intercity 1.“ Plánované nasazení vlaků řady L tam proběhne, jakmile budou splněny nezbytné podmínky.
Společnost Deutsche Bahn objednala od španělského výrobce Talgo celkem 79 vlaků řady ICE L. První vlaky měly původně vyjet na podzim loňského roku. Problémy s dodávkami u společnosti Talgo však způsobují zpoždění.
Podle společnosti Deutsche Bahn znamená „L“ v názvu „Low Floor“ (nízká podlaha), což odkazuje na nízkopodlažní nástup. „Naši cestující se mohou ve vlaku ICE L těšit na nejvyšší úroveň pohodlí a zároveň bezbariérový nástup,“ uvedla Stefanie Berk, členka představenstva pro marketing a prodej v dceřiné společnosti Deutsche Bahn, která se zabývá dálkovou dopravou. „To je zajištěno mimo jiné novým designem interiéru vlaku ICE s nově vyvinutými sedadly, osvětlením, které se mění v závislosti na denní době, a také zásuvkami a držáky na tablety u každého sedadla.“
Vlaky ICE L mají nahradit staré vlaky Intercity 1 a vizuálně připomínají spíše IC než ICE. Nicméně jsou důležitou součástí omlazení vozového parku dálkové dopravy. Vlaky jezdí rychlostí až 230 kilometrů za hodinu a mají 562 sedadel.
Chci zveřejnit 
