Stavební společnost Budimex uspěla v zakázce na výstavbu přeložky silnice I/43 u Černé Hory. Na více než dvoukilometrovém úseku vznikne nová trasa se stoupacím pruhem a dvěma mosty, která odstraní nebezpečné zatáčky a zvýší bezpečnost provozu na frekventované silnici. Práce začnou v polovině září a potrvají přibližně 11 měsíců. Budimex zvítězil s nabídkou 250,2 milionu korun bez DPH, tedy zhruba o 36 procent pod předpokládanou cenou.
Největší polská stavební společnost Budimex podepsala s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) smlouvu na výstavbu přeložky silnice I/43 u Černé Hory na Blanensku. Jde aktuálně o druhou silniční zakázku, kterou firma od svého příchodu na tuzemský trh získala.
„Těší nás, že jsme dokázali nabídnout nejen nejvýhodnější cenu, ale také řešení s nejkratší dobou dopravního omezení. Právě minimalizace dopadů stavby na řidiče je pro nás vedle kvality a bezpečnosti realizace jednou z hlavních priorit,“ uvádí Cezary Łysenko, člen představenstva společnosti Budimex.
Budimex v soutěži uspěl s nabídkou 250,2 milionu korun bez DPH, což je přibližně o 36 procent méně, než činila předpokládaná cena. Kromě nejnižší ceny deklaroval i nejkratší dobu omezení provozu do jednoho pruhu – jen 14 dní. Práce začnou v polovině září a potrvají přibližně 11 měsíců.
Nová trasa se stoupacím pruhem
Trasa nového úseku je dlouhá 2,06 kilometru a začíná jižně od Černé Hory za lesním parkovištěm, odkud se odklání východně od stávající silnice I/43. Po překonání potoka Žerotínky se znovu napojí na současnou komunikaci v místě obchvatu Černé Hory. Součástí bude také 1,16 kilometru dlouhý stoupací pruh ve směru na Brno.
Zakázka zahrnuje také výstavbu dvou mostů přes Žerotínku, vybudování nouzových odstavných zálivů, zárubních zdí a úpravu části koryta potoka. „Kvůli blízkosti vysokotlakého plynovodu bude nutné v některých místech použít speciální technická řešení. Po převedení provozu na novou komunikaci Budimex zároveň odstraní a rekultivuje podstatnou část původní silnice,“ doplňuje Petr Hrančík, regionální ředitel Budimexu v Česku.
Silnice I/43 je součástí mezinárodního tahu E461 a patří mezi nejvytíženější silnice v Jihomoravském kraji. Podle sčítání dopravy z roku 2020 projede dotčeným úsekem přibližně 15 tisíc vozidel denně. Přeložka narovná nebezpečné zatáčky, usnadní předjíždění pomalejších vozidel a přispěje k bezpečnějšímu a plynulejšímu provozu.
Stabilní hráč na českém trhu
Kromě této zakázky má aktuálně Budimex v Česku na starosti realizaci 7,6 kilometru dlouhého úseku dálnice D35 mezi Džbánovem a Litomyšlí. Staví rovněž suchou protipovodňovou nádrž na říčce Krounce v Kutříně na Chrudimsku.
„V Polsku je Budimex zodpovědný za postavení přibližně každého čtvrtého kilometru nových dálnic a rychlostních silnic. Své postavení bychom postupně rádi posilovali i v Česku. V dlouhodobém horizontu zde chceme působit jako stabilní a spolehlivý realizátor klíčových infrastrukturních projektů,“ uzavírá Krzysztof Sokołowski, ředitel společnosti Budimex pro Českou republiku a Slovensko.
O společnosti Budimex
BUDIMEX SA je společnost s více než padesátiletou tradicí, která má významný podíl na hospodářském rozvoji Polska. Za 58 let své existence realizovala tisíce moderních infrastrukturních, stavebních a průmyslových investic. Skupina zaměstnává přes 8 000 lidí a spolupracuje s více než 15 000 subdodavateli. Kultura inovací, zlepšování a dodržování zásad udržitelného rozvoje umožnily Budimexu stát se lídrem na polském stavebním trhu. Kromě něj působí i v zahraničí: v České republice, Německu, Lotyšsku a na Slovensku. Firma průběžně zvyšuje svou angažovanost v odvětvích výroby zelené energie, nakládání s odpady a elektromobility. Od roku 1995 je Budimex kótován na Varšavské burze cenných papírů a od roku 2011 je zařazen do indexu nejodpovědnějších kótovaných společností. Jeho strategickým investorem je španělská společnost s celosvětovou působností Ferrovial. Skupina zahrnuje: Mostostal Kraków, BXF Energia, Budimex Mobility, Budimex Kolejnictwo a FBSerwis.
Chci zveřejnit 
