Členové britské železniční unie (RMT) hlasovali pro stávku velkou většinou, což vyvolalo obavy z vážných dopravních problémů a problémů se zásobováním. Zaměstnanci provozovatele sítě National Rail a 15 železničních společností kritizují snižování pracovních míst, pracovní podmínky a nedostatečné zvyšování mezd. Zaměstnavatelé a vláda v Londýně byli pobouřeni a varovali, že tento krok ohrozí zotavení z pandemie. Stávka by mohla ochromit části země.
Svaz naproti tomu mluvil o jasném sdělení a vyzval firmy, aby okamžitě zahájily jednání. Nyní se diskutuje o harmonogramu výjezdů, které by mohly začít v polovině června, řekl v úterý večer Mick Lynch, generální tajemník Národního svazu železničních, námořních a dopravních pracovníků (RMT). „Upřímně ale doufáme, že vláda povzbudí zaměstnavatele, aby se vrátili k jednacímu stolu a dohodli se na rozumném urovnání s RMT.“
Například stávka signalistů v National Rail by měla obrovské důsledky. Vlaky pak mohly jezdit jen v určitých časech a na nejdůležitějších trasách. Náklady pro průmysl se odhadují na 30 milionů GBP (35 milionů EUR) za den stávky. RMT obviňuje National Rail, že chce zrušit nejméně 2500 pracovních míst. V železničních společnostech by zaměstnanci trpěli zmrazením platů a zhoršenými pracovními podmínkami.
Zaměstnavatelské sdružení Rail Delivery Group a vláda varovaly odbory, aby nedělali unáhlené kroky. Daňoví poplatníci již vybrali miliardy na podporu britských železnic během pandemie. Stávka také, protože v budoucnu ještě více zákazníků přejde na jiný dopravní prostředek nebo zůstane doma a bude pracovat v home office.
DPA
O autorovi
Podobné zprávy
ÖBB Rail Cargo rozšíří nákladní dopravu do jižního Německa
Modernizace hlavního nádraží v Linci – stavební práce způsobují omezení
Instalace opakovačů mobilního signálu do railjetů je úspěšně dokončena. Na řadě jsou Pendolina