Berlín a Hamburk již nějakou dobu spolupracují v oblasti autonomní a veřejné dopravy. Nyní se hlavní město, spolu s hanzovním městem, stává modelovým regionem mobility – a to díky třem stávajícím projektům.
Města Berlín a Hamburk prohlubují spolupráci v oblasti budoucí mobility, jako je autonomní řízení. Rámcem pro to je tzv. Metropolitní modelový region pro mobilitu, který dříve existoval pouze mezi spolkovou vládou a hanzovním městem a ke kterému se Berlín nyní připojuje. Obě země podepsaly v hlavním městě odpovídající prohlášení o záměru.
Modelový region mobility slouží rozvoji digitalizovaných a síťových dopravních projektů a snazší výměně mezi federální vládou, zeměmi, Evropskou komisí, jakož i mezi podniky a vědou.
Zahrnuty tři projekty
V dopise o záměru se zmiňují tři stávající projekty v Berlíně:
- Výzkumný projekt NoWeL4, v rámci kterého se v severozápadním Berlíně ve větším měřítku testuje autonomní veřejná doprava.
- „Digitální testovací pole městské dopravy“, v rámci kterého senátní oddělení sdružuje různé výzkumné projekty v oblasti klimaticky šetrné a autonomní mobility.
- Zvýšené využívání dopravních dat, jako jsou data o pohybu od poskytovatelů sdílení, pro lepší plánování dopravy.
Berlín a Hamburk již mají podepsané prohlášení o záměru užší spolupráce, například v otázkách místní veřejné dopravy. I tam se pozornost zaměřuje na autonomní řízení.
Dopravní společnosti obou měst a také mnichovská dopravní společnost se loni v září dohodly také na dohodě o spolupráci, jejímž cílem je také vývoj společné platformy mobility a standardizovaných prodejních systémů.
Chci zveřejnit 
