Od léta 2024 se má mezi Chemnitzem a Lipskem používat jedenáct nových bateriových více jednotek. V pondělí bylo představeno jedno z nových vozidel od výrobce Alstom.
Na zhruba 80kilometrové trase stále jezdí staré vozy Reichsbahn z dob NDR. Saská státní tajemnice pro dopravu Ines Fröhlich hovořila o „zlomu ve veřejné dopravě“. Podle Alstomu budou nové vlaky postaveny v Salzgitteru.
„Nafta už není aktuální,“ zdůraznil německý šéf Alstomu Müslüm Yakisan s ohledem na touhu po větší ochraně klimatu. Ale podle spolkového ministerstva dopravy je elektrifikováno jen asi 62 procent z 33 500 kilometrů sítě tratí Deutsche Bahn. Pro druhou část sítě se musí najít alternativa k naftě. Kromě bateriových vlaků to mohou být také vlaky na vodíkový pohon.
V několika posledních měsících a letech již byly bateriové vlaky použity pro zkušební jízdy v několika spolkových zemích. Například ve Šlesvicku-Holštýnsku jste dál než v Sasku. Bateriové vlaky by tam měly být v pravidelném provozu využívány od října. Nejprve na trase Kiel-Oppendorf, poté také z Kielu přes Lübeck do Lüneburgu, jak na vyžádání informoval spolek místní dopravy Šlesvicko-Holštýnsko. Podle informací se postupně přestaví celkem téměř 460 kilometrů tras dosud provozovaných dieselovými vozidly. Za tímto účelem bylo u výrobce vlaků Stadler objednáno 55 bateriových vlaků.
Chci zveřejnit 
