V souvislosti s blížící se platností vyhlášky, která má na území hlavního města upravit charitativní sbírky formou prodeje služeb v oblasti cestovního ruchu se v médiích objevilo několik reportáží kritizujících využívání zastávek MHD turistickými autobusy hop on – hop off. Reportéři také často strkají seriózní poskytovatele turistických služeb doslova pod jeden deštník společně s eticky spornými tzv. „deštníkáři“.
„Podnikáme v cestovním ruchu přes třicet let a kvalitní péče o turisty, kteří navštěvují Prahu, je pro nás základním pilířem. Nemáme proto radost, když nás kdokoli zaměňuje se subjekty, s kterými nejsme majetkově ani organizačně provázaní,“ říká Dana Pocnarová, výkonná ředitelka společnosti Premiant City Tour a Hop On – Hop Off, která je majitelem licence celosvětové značky BigBus Tours.
Cestovní agentura se proto rozhodla některá nepřesná vyjádření upřesnit:
autobusy hop on – hop off jsou legální služba rozšířená po celém světě zejména díky značkám BigBus Tours a City Sightseeing, které operují přibližně v 70 zemích
v zahraničí i u nás je provozuje celá řada operátorů ‒ pro nezasvěcené komentátory může být obtížné mezi nimi rozlišovat, tím spíš, že všichni používají stejné označení hop on – hop off, které je srozumitelné pro turisty
naše autobusy zastavují na zastávkách pražské MHD zcela oprávněně na základě vydané licence k provozování linkové dopravy se schválenými jízdními řády, které byly připraveny tak, aby nekolidovaly s odjezdy autobusů MHD a zcela se jim přizpůsobily ‒ na jednotlivých zastávkách ostatně i proto visí naše jízdní řády; město dodržování smluvených pravidel pravidelně kontroluje
není fér srovnávat naši cenu s jízdenkou MHD a kritizovat její výši ‒ městská doprava je štědře dotovaná, zatímco naše podnikání z veřejných zdrojů žádnou podporu nedostává (pro dokreslení: v roce 2023 se na jízdném vybralo 3,5 miliardy korun, provoz celé sítě MHD přitom vyšel na 23,6 miliardy korun)
turisté v našich autobusech dostávají další služby, které jim MHD neposkytuje: výklad ve svém jazyce, dopravu přímo k turistickým cílům ‒ z peněz, které zde turisté utratí, tak profituje i město
naše autobusy tak mimo jiného plní dlouhodobý záměr městských úřadů vyvést turisty z centra Prahy 1 do dalších městských částí a ulevit tak centrální části Prahy
Premiant City Tour a BigBus Prague neprovozuje a neorganizuje síť pouličních prodejců známých díky červeným deštníkům jako „deštníkáři“.
Podobné zprávy
ŘSD otevře Jihlavský tunel až ve čtvrtek 4. září
Po Plzni se od března 2026 rozjedou sdílená kola, provozovatelem budou městské dopravní podniky
První krajské parkoviště P+R vznikne v Olbramovicích