Expanze metra U2xU5 v klimatickém modelovém městě Vídni je v plném proudu. A již nyní probíhají důležité přípravné práce pro druhou fázi výstavby U2xU5, v rámci které bude mimo jiné prodloužena U2 do Wienerbergu. Za společnost Wiener Linien bude město Vídeň – mostní konstrukce a zakládání staveb během několika příštích měsíců zkoumat podloží přibližně 2,2 km dlouhé trasy, na níž mají být stanice Gußriegelstrasse a Wienerberg a také provozní zařízení Wienerberg postavené. Než bude možné začít s výstavbou nové trasy metra, je třeba vzít v úvahu mnoho aspektů: od geologických podmínek přes stávající podzemní stavby a instalace až po jakékoli archeologické nálezy. „Zkušební vrty jsou základní datovou základnou pro plánování a následnou realizaci stavebních projektů. Poskytují nepostradatelné informace o podloží a podzemních vodách,“ říká Thomas Herzfeld, vedoucí oddělení stavby mostů a zakládání mostů města Vídně.
© Christian Fürthner
V rámci hlavních šetření pro plánovanou novostavbu trasy metra U2 z Matzleinsdorfer Platz do Wienerbergu (plánovaný začátek stavby v roce 2028) se nyní provádí další průzkum podzemí. Tyto zkušební vrty začínají na Quellenstrasse, bezprostředně za Matzleinsdorfer Platz, a pokračují přes Gußriegelstrasse, vodárenskou věž Favoriten a Schindler Grounds, než skončí před Eibesbrunnergasse. Rozsah průzkumu zahrnuje celkem kolem 40 zkušebních vrtů o hloubce až 55 m, které budou zároveň vybudovány jako místa měření podzemních vod. Práce začínají tento týden na Gußriegelstrasse 2-4 a mají trvat do června 2025.
Zkušební vrtání jako důležitý základ pro plánování a výstavbu
Výsledky průzkumů zemin, kromě mnoha dalších aspektů, tvoří základ pro rozhodnutí o přesném umístění trasy, výběr správného způsobu výstavby tunelu a další podrobné plánování pozdější výstavby. Při této práci odborníci z geologie a geotechniky zjišťují hloubku, mocnost a stav jednotlivých půdních vrstev. Určuje se také poloha hladiny podzemní vody. Vzorky půdy a podzemní vody pro fyzikální a chemické průzkumy půdy doplňují rozsáhlý pracovní program. Získaná data jsou nakonec zobrazena v geologickém 3D modelu.
Největší vídeňský projekt ochrany klimatu a infrastruktury
V rámci rozšíření MHD U2xU5 dostane U2 od Schottentoru nový tunel, který bude napojen na budoucí zastávku U5 u radnice. Od roku 2026 bude U5 zpočátku jezdit na Frankhplatz a v pozdější expanzi bude rozšířen na Hernals. Dokončení U2 na Matzleinsdorfer Platz je plánováno na rok 2030. Očekává se, že stavba prodloužení U2 do Wienerbergu začne v roce 2028, zatímco prodloužení U5 do Hernals by mělo začít koncem roku 2026 nebo začátkem roku 2027.
Chci zveřejnit