30 pro Prahu i Brno. Zpovídali jsme aktivistku Poslední Generace

Nechává si říkat Pavla, je vzděláním architekta, pracuje pro jednu architektonickou kancelář v Praze, která ovlivnila podobu několik staveb připomínkami a návrhy budov, včetně okolí. Ve svých 49 letech říká, že je potřeba razantně změnit životní styl a rozhazování a plýtvání energií naší planety.

Pavlo, pracuješ řadu let okolo budov, jak vnímáš současná vedra, která dosahují rekordních teplot? Jak moc to ovlivňuje tvoji práci?

Co mám na to říct, je to důsledek toho, jak se chováme my k přírodě. Aby to tak nebylo, museli by jsme se sami chtít změnit. A co se týká práce, tak to nechci komentovat. Prostě stará generace a současná omladina nás musí poslechnout a udělat co my chceme.

Co je podle tebe nejvíce důležitou změnou k tak extrémnímu oteplování planety?

Zcela určitě automobilismus, který se extrémně rozvíjí od 60-tých let minulého století, Značně se zvýšila spotřeba surovin – ropy, která předtím taková nebyla. Od přibližně roku 1973 se zvyšuje teplota země o neuvěřitelných 13C v zimě a létě o až 16C v našich podmínkách střední Evropy.

Jak má podle tebe velký vliv rychlost aut na klima země? Bojujete za extrémní snížení rychlosti ve městech na 30km/hod.

Abych řekla po pravdě, tak nevím přesné dopady na obyvatele a hluk, smog, ale co mohu říct, je určitě snížení následků z nehod pro chodce a větší šance pro ně, aby neměli fatální následky, či odešli z nehod s následky.

Jak ty sama nejvíc cestuješ a jaké máš auto?

Přibližně ještě před rokem jsem jezdila v BMW X3, teď po městě využívám MHD, sice jedu jednou tak déle, ale dojedu většinou taky. Na delší vzdálenosti využívám vlak a vše táhnu sebou jim.

Co tě přivedlo k takové změně z auta na vlak a MHD?

Ani moc nevím, ale přišlo mě divné stále více, že nemám kde zaparkovat auto, rozšiřovala Praha rezidentní parkování a zvláště rodiče mě stále nadávali na můj životní styl. Všude jezdím autem.

Jak tedy jezdíte na dovolenou a kam?

Poslední dovolenou? Tak to byla Šumava a většinu času jsem stejně strávila na netu, kde jsem studovala vše okolo své práce. Akorát děti s manželem chodili po lese.

Manžel se s vámi rozvedl a má v péči děti. Vyčetl vám aktivismus u Poslední Generace a vypouštění pneumatik.

Ano je to tak, sama jsem vypustila asi 10 pneumatik lidem v okolí bydliště na Černém mostu v Praze. Soused mě za to udal a další dal žalobu k soudu, že jsem mu tím poškodila auto. Ale nelituji toho. Udělala bych to kdykoliv znovu.

Proč jste to udělala?

Prostě nechci tu mít tolik aut a aby jezdila větší auta. Raději ať je více maličkých aut tkz. nákupní tašky. Ale jenom elektro auta či na vodík, klasiku nechci.

Nejste tedy zcela proti autům, ale chcete elektro auta. Umíte si tedy představit, jak by se mělo okolí změnit, aby se jich mnohem více dalo používat v Praze?

Určitě, stačí zakázat naftu a diesel, nebo extrémně uměle zdražit, aby to odradilo lidi. Sice budou těžko dostupná finanční elektro auta, ale o to bude více místa v ulicích.

Nepřijde vám to sobecké, když řada lidí dojíždí za prací autem?

Vůbec ne, prostě si najdou jinde práci. Nevidím jediný důvod, proč by měli jezdit autem třeba 30km do práce a extra, když jde o lidi z měst. Ty z vesnice bych nechala dojet na okraj města a dál musí všichni veřejnou dopravou.

Jak chcete řešit kapacitu MHD, kdyby na vaše přání došlo a musela se výrazně zvýšit kapacita MHD?

Musí hold mladí a střední generace chtít dělat něco jiného, než jenom v kanceláři.

Jak na tento názor reagoval váš syn, který studuje na právníka?

Poslal mě do háje, že nemohu nikomu kázat co musí dělat, nejsme v totalitě. To bylo za mého mládí a bylo to super. Hned bych to zpátky zavedla.

Vaše dcera chce být po střední škole učitelkou. Jak ona na to reagovala?

Vysmála se mě, že jsem naivní a blázen. Nenechá si zničit život magorem, jak mě nazvala. Díky tomu se spolu nebavíme už pomalu rok, nechce ani o mě slyšet. Vím přesto, že časem přijde na to, že to myslím v dobrém a přijde za mnou a omluví se mě. Taky změní svůj názor na vzdělání a půjde dělat rukama a ne učit, jak ona chce od dětství. Chtěla bych, aby sama šla dělat k dopravnímu podniku a jezdila třeba s autobusy.

Podporujete 30 v Praze i Brně?

Ano a všemi deseti, není důvod, proč nechat jezdit auta rychleji. Všude bych je omezila, aby bylo MHD vždy výhodné, i kdyby se mělo stát v kolonách po městě.

Přilepila by jste se tedy k silnici, či poškodila na nějaké výstavě dílo našich předků, jenom proto aby jste na sebe upozornila a vynutila si změny?

Zcela určitě, klidně i opakovaně bych se lepila k silnicím, jenom aby řidiči aut nemohli jezdit a časem to vzdali a jeli veřejnou dopravou.

Co řeknete na létání na kratší vzdálenosti, kde je cesta vlakem extrémně dlouhá, nebo neexistuje spojení?

Osobně bych zakázala úplně letadla na vzdálenosti kratší, jak tisíc km. Vlak by měl jezdit všude, i když třeba jenom 2-3 xkrát za den na některá místa. Byla bych tvrdší k lidem i politikům, kteří mohou za nenažranost národů.

Podle Pavly by se mělo cestovat vlaky na jakoukoliv vzdálenost, pokud jde o cestu do 7 hodin cesty. Větší dálku by možná šlo snést letecky. Auta by nikdy nepustila na takové dálky. I když to bude třeba nepohodlné a bude znamenat vyšší náklady. Musí se hold naučit národy snížit své pohodlí. Vrátit se tam, kde byli naši předci a dokázali také žít.

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém