Slovenská republika získala 8 % ze zdrojů, které byly v rámci výzvy z CEF k dispozici pro všech 27 evropských zemí. 135 milionů eur z prostředků CEF resort dopravy rozdělil mezi Železniční společnost Slovensko (ZSSK), Železnice Slovenské republiky (ŽSR) a Železniční společnost Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) – na projekty, které přispějí k modernizaci tratí i vozidel, ke zvýšení bezpečnosti a efektivnosti železniční dopravy na Slovensku .
„Dnes je ten den, kdy podepisujeme smlouvy s Evropskou komisí v hodnotě 135 milionů eur, díky kterým zmodernizujeme železniční tratě a zvýšíme bezpečnost železniční dopravy. Evropské zdroje nám dlouhodobě pomáhají zlepšovat kvalitu a spolehlivost železnic a díky naší připravenosti a kvalitě projektů bylo Slovensko v tomto kole výzev CEF mezi nejúspěšnějšími země. základem pro bezpečnější a spolehlivější cestování,“ uvedla Denisa Žiláková, státní tajemnice Ministerstva dopravy SR.
„Nástroj pro propojování Evropy (Connecting Europe Facility) přináší na Slovensku konkrétní výsledky: 96,7 milionu eur na modernizaci tratě Žilina – Košice, 27,3 milionu eur na modernizaci úseku Košice – Černá nad Tisou a 11 milionů eur na zvýšení bezpečnosti železniční dopravy. strategickou roli Slovenska v evropské dopravní síti. Přispívají tak k bezpečnější, propojenější a konkurenceschopnější Evropské unii,“ uvedl eurokomisař pro udržitelnou dopravu a turismus Apostolos Tsitsikostas.
Železniční společnost Slovensko jako národní dopravce získala od Evropské komise podporu ve výši 5,28 milionu eur na zvýšení bezpečnosti vlakové dopravy . Finance z evropského programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF) jsou určeny k montáži moderního zabezpečovacího systému ETCS do 29 vlaků – konkrétně do 19 elektrických jednotek řady 671 a 10 řídících vozů třídy 951. Projekt zrealizuje Železniční společnost Slovensko (ZSSK) ve spolupráci se společností DOPSYS.
„Tento projekt je pro nás významným milníkem na cestě k moderní železniční společnosti. Získané evropské zdroje nám umožňují zvýšit bezpečnostní standardy našich služeb, zefektivnit provoz a zároveň se přiblížit k plné interoperabilitě v rámci evropské železniční sítě. Jde o konkrétní příklad toho, jak můžeme využívat evropské fondy ve prospěch cestujících,“ doplnil Peter Helexa, generální.
Instalace systému ETCS je součástí širší strategie modernizace vozového parku ZSSK , která zahrnuje i ekologické a technologické inovace. Projekt je zároveň důležitým krokem k budoucímu rozšíření moderních vlaků do dalších regionů Slovenska. Evropský vlakový zabezpečovací systém (ETCS) je technologie, která automaticky dohlíží na rychlost a pohyb vlaků. V případě potřeby dokáže vlak sám zpomalit nebo zastavit, čímž výrazně zvyšuje bezpečnost železniční dopravy . ETCS se zavádí v celé Evropské unii a jeho cílem je, aby všechny vlaky dokázaly jezdit bezpečně a bez technických překážek napříč jednotlivými zeměmi.
ZSSK zároveň realizuje i vlastní projekty, které se nenacházejí v balíku CEF. V košickém depu probíhá montáž ETCS i do moderních elektrických jednotek Panter (řada 660). Do košického depa proto nahlédli i členové Evropské komise, aby si prohlédli, jak bude montáž systému ETCS v budoucnu probíhat i na vlacích typu 671 a 951.
K chystaným projektům na železniční infrastruktuře za 124 143 622 eur z CEF se vyjádřil i Ivan Bednárik, generální ředitel Železnic Slovenské republiky (ŽSR): „Modernizace železniční infrastruktury je základním předpokladem pro bezpečnější, rychlejší a ekologičtější dopravu.Díky podpoře Evropské komise můžeme realizovat projekty Vydrníkem a Spišskou Novou Vsou, přes nové technologie v Košickém uzlu a měnírně v Ruskově. Tyto investice nám umožní zkrátit cestovní časy, zvýšit bezpečnost a připravit slovenské tratě na provoz moderních vlaků s technologií ETCS.
Miroslav Hopta, člen představenstva Železniční společnosti Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) k modernizaci vozidel v nákladní dopravě za 5 680 000 eur z CEF uvedl: „Zavádění systému ERTMS/ETCS do nákladních lokomotiv je klíčové pro zvýšení bezpečnosti a plynulosti mezinárodní železniční dopravy2. plný provoz v rámci evropské sítě TEN-T. Tato modernizace nám umožní zjednodušit přeshraniční přepravu, snížit provozní náklady a zvýšit spolehlivost nákladní dopravy.
