Železniční společnost Slovensko (ZSSK) spouští veřejné zakázky na první bateriové elektrické jednotky (BEMU) v hodnotě 136 milionů eur bez DPH, které zásadně přispějí k modernizaci a ekologizaci železniční dopravy. ZSSK plánuje obstarat prvních 16 jednotek, přičemž součástí veřejných zakázek je i možnost rozšíření projektu o dalších 20 kusů . Tento projekt je dalším krokem na cestě k efektivnější, čistší a spolehlivější železnici, která drží Slovensko v pohybu.
Nové bateriové vlaky umožní provoz i na tratích bez trakčního vedení bez emisí , čímž postupně nahradí dieselové soupravy na určitých tratích a sníží ekologickou stopu železniční dopravy. Kromě toho, že zvýší komfort cestování, zlepší i pracovní podmínky zaměstnanců. Cílem projektu, který bude financován z evropských fondů, je podpořit kvalitu cestování v regionech Slovenska a poskytnout udržitelná řešení pro budoucí generace. Veřejné zakázky bude reflektovat doporučení Útvaru hodnoty za peníze Ministerstva financí SR, aby zajistilo nejvýhodnější řešení z hlediska efektivity, provozních nákladů a životnosti baterií.
ZSSK reflektuje doporučení Útvaru hodnoty za peníze (ÚHP), který tento záměr pochválil. Dopravce dbá na hospodárnost investice do bateriových vlaků. Systematicky analyzuje ekonomickou efektivnost nasazení nových vozidel a řídí se investičním plánem, který se týká nejen modernizace vozového parku, ale i jiných aktivit s výhledem do roku 2027. Dislokaci plánovaných vozidel přehodnocuje a detailně analyzuje jak z provozního, tak obchodního hlediska tak, aby byla vozidla využita účinně s ohledem na cíl zvyšování atraktivity. Kritéria pro zadávání veřejných zakázek zůstávají nezměněna, neboť větší kapacita vlaků podporuje růst počtu cestujících a náklady na údržbu jsou přiměřené. Záruka na baterie je smluvně stanovena na 8 let, přičemž před jejím uplynutím proběhnou kontrolní jízdy, v rámci kterých dojde ke kontrole garantovaného dojezdu jednotek. Před případným rozšířením flotily proběhne analýza dalšího využití vozidel a zároveň dojde k aktualizaci studie proveditelnosti, která bude opětovně předložena k hodnocení ÚHP.
„Bateriové vlaky jsou technologií budoucnosti, která se v dohledné budoucnosti stane realitou i na Slovensku. Tento projekt znamená ekologičtější, tišší a modernější způsob cestování, který výrazně zlepší kvalitu železniční dopravy v regionech. Zároveň zlepší podmínky pro naše zaměstnance, kteří budou pracovat s novou, spolehlivější a efektivnější technikou,“ uvedl Peter Helexa, generální ředitel ZSSK.
Moderní vozidla pro lepší zákaznické služby
Cestující se mohou těšit na klimatizované interiéry, moderní informační systémy, Wi-Fi připojení a komfortnější prostory pro přepravu kol a kočárků. Nové soupravy budou tišší, plynulejší a šetrnější k životnímu prostředí.
Bateriové vlaky – efektivní řešení budoucnosti
ZSSK dlouhodobě usiluje o finanční stabilitu a efektivní využívání zdrojů. Elektrifikace tratí, které spravují Železnice Slovenské republiky (ŽSR), však není dostatečná – na Slovensku je 3 630 km železničních tratí, ale jen 1 585 km je elektrifikovaných. Nasazení bateriových vlaků je efektivním řešením současnosti, které umožní moderní a ekologickou dopravu i na částečně elektrifikovaných tratích. Nové vlaky budou jezdit na elektrifikovaných tratích v běžném režimu a na neelektrifikovaných úsecích využijí nabíjecí trakční baterie.
„Investice do modernizace veřejné dopravy jsou jednou z našich priorit a eurofondy nám umožňují realizovat projekty, které by jinak nebyly finančně možné. Bateriové elektrické jednotky jsou příkladem efektivního využití evropských zdrojů pro ekologickou a technologicky pokrokovou železniční dopravu. Jejich nasazení přinese vyšší komfort cestujícím a přispěje k udržitelné mobilitě v regionech,“ uvedla státní tajemnice ministerstva dopravy Denisa Žiláková.
Čísla, která mluví jasně. Ročně se díky bateriovým vlakům ušetří 2,3 milionu kg znečišťujících látek a 130 milionů kg CO ₂ . Bateriové elektrické jednotky už jezdí v Německu a Rakousku a nedávno první bateriový vlak představily také České dráhy . Slovensko se tak přidává k tomuto evropskému trendu a stane se další zemí ve střední Evropě, která systematicky nasadí bateriové jednotky do regionálního provozu . Tento projekt je krokem k modernizaci železniční dopravy na Slovensku a jejímu přechodu na ekologičtější a efektivnější řešení .
