© google mapy
Železniční svršek tratě Kozárovce – Hronský Beňadik – Nová Baňa pocházel ze sedmdesátých let minulého století. To mělo za následek sníženou rychlost a omezení na více úsecích.
Komplexní rekonstrukcí železničního svršku a rekonstrukcí železničního spodku jednokolejné tratě dojde ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti železniční dopravy, odstranění přechodných omezení traťové rychlosti, snížení nákladů na údržbu železničního spodku, svršku a zvýšení bezpečnosti cestující veřejnosti.
Zvýší se také traťová rychlost a dojde k zkrácení jízdních časů. Novou podobu dostanou i nástupiště v železniční stanici Hronský Beňadik a zastávka Tekovská Breznica s výškou nástupní hrany 550 milimetrů nad temenem kolejnice. Úpravám podléhají i přístupy k nástupištím či rekonstrukce osvětlení.
Zrekonstruují se železniční přejezdy tak, aby splňovaly předepsané parametry pro daný druh křižující komunikace. Opraví se, případně zrekonstruují či úplně přestavají stavby železničního spodku, jako jsou mosty, propusti a zárubní zdi.
Ve stanici Hronský Beňadik přibude nové staniční zabezpečovací zařízení. V rámci rekonstrukce se odstraní infrastruktura bývalé výhybny Tekovská Breznica, která se nevyužívá a je dlouhodobě vyloučena z provozu pro špatný technický stav. Celková ceny této opravy a modernizace má vyjít na 37,5 milióna eur, bez DPH.
O autorovi
Podobné zprávy
Díky virtuálnímu modelu se veřejnost na výstavišti projde novým brněnským hlavním nádražím v reálné velikosti
Ve Středočeském kraji odstartuje začátkem září projekt mobilního informačního centra PID Point
S koncem prázdnin posílí České dráhy kapacitu svých vlaků