Úsek mezi nádražím Valencia Joaquin Sorolla a uzly San Marcelino, kde vede vysokorychlostní trať do Madridu a v blízké budoucnosti také Alicante a Murcia, s běžnými rychlíky a osobními vlaky do Madridu přes Cuenca a Utiel, taktéž trasou do Madridu přes Albacete a Xativa (a také Gandia) a trasou do Sagunta, Castellonu a Barcelony (a také Teruel a Zaragoza) se od sebe budou lišit, bude postavena do podzemí.
Náklady na stavbu tunelu s nádražím v podzemí vyjdou na přibližně 500 milionů EUR uvádí RENFE. Práce budou probíhat bez přerušení železniční dopravy. To umožní lépe propojit čtvrtě na jihu města Valencie, v dnešní době velmi špatně propojené. Bude to také znamenat demolici viaduktu Avenida Giorgeta, přímo na jih od stanice Joaquin Sorolla.
ilustrační foto
O autorovi
Podobné zprávy
Díky virtuálnímu modelu se veřejnost na výstavišti projde novým brněnským hlavním nádražím v reálné velikosti
Ve Středočeském kraji odstartuje začátkem září projekt mobilního informačního centra PID Point
S koncem prázdnin posílí České dráhy kapacitu svých vlaků