© České dráhy
Střední Morava bude mít více spojů do Vídně, Krakova, Wrocławi a úplně nové spojení do Poznaně. Vlaky zastaví v Hranicích na Moravě, Přerově, v Otrokovicích nebo ve Starém Městě u Uherského Hradiště. Přes Olomouc pojede více Pendolin. Střední Morava má přímé železniční spojení do 50 zahraničních destinací a do čtveřice evropských hlavních měst.
Úplnou novinkou je vlak EuroCity Prater v trase Krakov – Vídeň. Rozšíří tak nabídku přímých spojení střední Moravy s Krakovem na 5 vlaků a s Vídní na 6 spojů. Střední Moravou bude projíždět v obou směrech v odpoledních hodinách. Z Otrokovic do Vídně bude cesta trvat 1 hod. 50 minut a do Krakova něco přes 3,5 hodiny. Ve Vídni bude snadný přestup ve směru na letiště Schwechat. Doba jízdy z Otrokovic na letiště bude pak zhruba 2,5 hodiny.
Další nový posilový vlak EuroCity pojede v neděli večer v trase Praha – Olomouc – Otrokovice – Břeclav – Bratislava. Na Slovensko pojede v neděli večer a do Prahy v pondělí ráno. Nabídne tak přímé pohodlné spojení např. studentům mezi Bratislavou a Olomoucí a posílí pondělní ranní dopravu z Moravy do Prahy.
Další novinky jsou při spojení střední Moravy a západního Polska. Vznikne nové spojení do Poznaně přes Raciborz, Opole, Wrocław a Leszno a zavedeno bude druhé přímé spojení do Wrocławi. To bude odjíždět ze stanic na střední Moravě okolo 10. hodiny dopoledne a do Wrocławi přijede zhruba v půl druhé odpoledne.
Bez zásadních změn je spojení přímými vlaky do Varšavy, Bratislavy a Budapešti. Při cestě na jižní Slovensko a do Maďarska s přestupem v Břeclavi však dojde k významnému zvýšení komfortu. Velký počet spojů z přestupní stanice v Břeclavi dál na jih bude zajištěno jednotkami Railjet nebo ComfortJet.
Z Olomouce bude jezdit více Pendolin. Ve směru na Slovensko se už vrátilo. Rychlovlak obsluhuje tradiční spojení SC Pendolino Košičan, které nabízí rychlé a pohodlné spojení např. do Žiliny, Ružomberku, Liptovského Mikuláše, Popradu a Košic. Z těchto míst jsou dostupné vyhledávané turistické oblasti v Malé a Velké Fatře a v Nízkých a Vysokých Tatrách. Cesta z Ostravy do Popradu trvá zhruba 4,5 hodiny a do Košic přibližně 6 hodin.
Více Pendolin pojede také do Prahy. Vedle už vráceného večerního spoje SC Pendolino Košičan s odjezdem v půl deváté večer pojede do Prahy další Pendolino znovu ještě v 10:11 hod. Každý den tak mezi Olomoucí a Prahou pojede 6 spojů SC Pendolino každým směrem. Vlaky Pendolino mají plánovanou jízdní dobu do Prahy přibližně 2 a čtvrt hodiny. Dochází také k podstatnému zlevnění cestování vlaky SC Pendolino významným snížením ceny rezervace.
Klasické vlaky pojedou z Olomouce do Prahy zhruba 2 a tři čtvrtě hodiny. U všech klasických vlaků EuroCity a InterCity, které jedou v úseku Ostrava – Praha a opačně, bude povinná rezervace místa. Dojde tak k významnému zvýšení kvality cestování. Do řady těchto spojů budou navíc zařazeny velké restaurační vozy s barovým oddílem. Modernější vozy 1. třídy, které dosud jezdily na lince Berliner, jsou nyní plánované na spojích Ostravan a Slovácký expres.
V nabídce zůstávají přímé odpolední vlaky SC Pendolino z Olomouce do Plzně, Mariánských Lázní, Chebu a Karlových Varů i do Tábora a Českých Budějovic. Denní vlak Ostravan z Ostravy do Plzně, Mariánských Lázní, Chebu a do Františkových Lázní bude nově provozován v síti vlaků railjet a bude operován jednotkou ČD Railjet. Tento komfortní rychlovlak obslouží také posilový pondělní vlak rj 548 Ostravan s odjezdem z Olomouce v 5:09 hod. a příjezdem do Prahy v 7:26 hod. a nedělní vlak rj 549 Ostravan s odjezdem z Prahy ve 20:08 hod. a příjezdem do Olomouce ve 22:34 hod.
Kvůli modernizaci tratě na Valašsku a na pomezí Moravy a Slovenska však dojde od 15. února 2026 do konce platnosti jízdního řádu ke zkrácení trasy vlaků Valašský expres pouze na úsek Praha – Vsetín a zpět. Mezi Vsetínem a Púchovem bude zajištěna náhradní doprava autobusy.
O autorovi
