Wiener Linien předtsavilo podobu okolí stanice U5 Frankhplatz

Poté, co společnost Wiener Linien (Vídeňská veřejná doprava) dokončila práce na budově stanice, začíná klimaticky šetrná rekonstrukce okolí stanice, která bude znamenat začátek výstavby prvního z budoucích předpodlažních prostor pro novou křižovatku linek U2xU5. Do konce roku bude v srdci 9. městského obvodu vytvořen moderní a klimaticky šetrné centrum mobility. Radní pro plánování Ulli Sima, starostka obvodu Saya Ahmad, generální ředitelka společnosti Wiener Linien Alexandra Reinagl a předsedkyně klubu NEOS Vienna Selma Arapovic dnes oficiálně zahájili rekonstrukci prvního nového prostoru stanice.

„Toto je zvláštní okamžik, protože po dlouhé fázi výstavby nyní začíná budoucnost nových náměstí u stanic metra v našem městě. Počínaje výstavbou nové křižovatky linek nyní vytváříme 5 000 m² nového veřejného prostoru v oblasti kolem stanice Frankhplatz, kde vyroste 16 nových stromů, 40 nových sedadel, pítka a rozprašovací stanice – nový venkovní obývací pokoj. S již přepracovanou Univerzitní ulicí a budoucím povrchovým řešením na Frankhplatz si lze již nyní udělat dobrou představu o tom, jak budeme rozvíjet další oblasti ve městě, které budou po výstavbě metra postupně k dispozici: s velkorysým odstraněním dlažby, zelení, novými stromy a prostorem pro chodce a cyklostezky,“ uvedla radní pro plánování Ulli Sima a poděkoval městské části za vynikající spolupráci a místním obyvatelům za trpělivost během fáze výstavby.

Pokračování podle modelu Univerzitní ulice

Již v roce 2024 prošla Univerzitní ulice kompletní proměnou: Povrch byl přepracován s cyklostezkou první třídy, 55 novými stromy a zelenými plochami. Průřez vozovky byl upraven tak, aby vytvořil optimální podmínky pro bezpečnou a pohodlnou cyklistiku a co nejlepší spojení s veřejnou dopravou. Pohodlné, fyzicky oddělené cyklostezky od Schottentoru po Frankhplatz od té doby proměnily cyklistiku v jednu z nejkrásnějších vídeňských ulic v čirý požitek. Na Frankhplatz se Univerzitní ulice mění na Alser Straße. I zde byla v loňském roce modernizována (možná lépe řečeno „modernizována“) cyklistická infrastruktura v úseku mezi Landesgerichtsstraße a Wickenburggasse. Celkem bylo vytvořeno přibližně 600 metrů nových, vysoce kvalitních cyklistických tras. A letos pokračuje iniciativa „vylez z asfaltu“ v oblasti kolem stanice metra na Frankhplatz. Dokončení oblasti stanice je naplánováno na konec roku.

Klimaticky šetrná přestavba na Frankhplatz

S dokončením prací Wiener Linien v oblasti stanice se objevuje zcela nový vzhled ulic a pocit prostoru. Dříve se Frankhplatz skládal víceméně z vedlejší ulice před budovou Rakouského úřadu pro finanční trh, která byla často blokována zaparkovanými auty. Tato vedlejší ulice bude uzavřena. Nakládací a vykládací přístup pro Národní banku, který se nachází vedle parku Ostarrichi, bude zajištěn přes Garnisongasse.

Přestavba nejen vytvoří dostatek prostoru pro vstup do budoucí stanice metra, ale také zahrne posezení a stoly, aby byl prostor ještě příjemnější. Stávající stromové jámy, které oddělují náměstí od silnice a tramvajových kolejí, budou propojeny souvislou zelenou plochou. Pro zajištění optimálních podmínek pro růst stromů a rostlin budou všechny zelené plochy vybaveny automatickým zavlažováním.

Na náměstí Frankhplatz v 9. obvodu vzniká téměř 5 000 metrů čtverečních nových veřejných prostranství a oáza přátelská k pěším, která se vyznačuje dlažbou připravenou na budoucnost, odizolovanými povrchy a rozsáhlými zelenými plochami. Konkrétně se v souladu s mottem „Z asfaltu“ odizoluje a vydláždí propustnými materiály přes 3 700 metrů čtverečních a vytvoří se dalších 1 100 metrů čtverečních nové zelené plochy. Šestnáct nově vysazených stromů a přibližně 40 míst k sezení doplňují tento klimaticky šetrný obývací pokoj pod širým nebem v srdci Vídně. Stanice metra U5 Frankhplatz bude přístupná čtyřmi vchody: Frankhplatz/Garelligasse, Schwarzspanierstraße/Garnisongasse, Universitätsstraße a Landesgerichtsstraße (před Krajským soudem).

Garelligasse se stane pěší zónou

Zvláštní zajímavostí bude Garelligasse, která se na žádost městské části v rámci výstavby metra promění v pěší zónu od Frankhplatz po Frankgasse. Nové zelené plochy s osmi novými stromy a rosným sloupem poskytnou během nadcházejících horkých letních měsíců ochlazení a stín. Dobře umístěná sedadla zvou návštěvníky k odpočinku pod listnatými korunami stromů.

„Ráda bych upřímně poděkovala mnoha občanům, kteří se zapojili do širokého participativního procesu přestavby. Jsem velmi potěšena, že nyní realizujeme přání obyvatel Alsergrundu ohledně klimaticky šetrného a dopravně klidného Frankhplatzu a jeho okolí,“ uvedla starostka obvodu Saya Ahmad.

Od vchodu do metra na Schwarzspanierstraße to bude brzy jen 250 metrů k tramvajovým linkám 37, 38, 40, 41 a 42. Stavební práce jsou také využívány jako příležitost k rozsáhlé přestavbě povrchu ulice. Dlažba umožní dešťové vodě vsakovat se do země, čímž se uleví kanalizaci a poskytne se tolik potřebná voda okolním stromům. Kolem zvětšených jám stromů bude umístěno posezení, které bude lákat kolemjdoucí k posezení ve stínu.

„Po mnoho let nebylo Frankhplatz skutečným náměstím, ale spíše přeplněným centrem mobility – charakterizovaným asfaltovými povrchy a nevyužívanou vedlejší silnicí. Brzy se objeví zcela nový obraz: tento funkční dopravní bod se promění v pulzující městský prostor. Nový přestupní uzel metra, bezpečné cyklostezky a prostorné pěší zóny se plynule propojí a vytvoří harmonický celek. To, co zde vzniká, je příkladem moderního rozvoje měst: úspěšná kombinace udržitelné mobility, většího množství zeleně a znatelně vyšší kvality života. Frankhplatz se tak stane nejen funkčnějším, ale i krásnějším,“ uvedla Selma Arapovic, předsedkyně klubu NEOS Vienna.

U2xU5: Největší projekt na ochranu klimatu pro 300 milionů cestujících ročně navíc

Vnitřní práce na stanici U5 Frankhplatz pokračují a nadzemní budovy stanice již dostaly obložení stěn. Nová linka U5 bude první plně automatizovanou linkou vídeňského metra. Stanice Frankhplatz je první zcela novou stanicí na nové lince. Jakmile bude linka U2 jezdit po vlastní vyhrazené trase na Matzleinsdorfer Platz, bude v roce 2030 otevřena linka U5 mezi náměstími Karlsplatz a Frankhplatz.

„Výstavba stanice U5 Frankhplatz je v plném proudu. Od jejího dokončení v roce 2026 budeme na nové trati testovat celý systém, od kolejí až po řídicí systém. Stanice Frankhplatz je klíčovým milníkem pro další prodloužení linky U5 do Hernals. Podařilo se nám koordinovaně realizovat řadu stavebních projektů v podzemí a podél Universitätsstraße. O to více mě těší, že nyní začíná i klimaticky šetrná povrchová úprava,“ říká Alexandra Reinagl, generální ředitelka společnosti Wiener Linien.

Rozšíření veřejné dopravy U2xU5 je největším vídeňským projektem na ochranu klimatu a infrastruktury a klíčovým motorem místního (stavebního) průmyslu. S 12 novými stanicemi metra, šesti novými uzly veřejné dopravy a 11 kilometry dalších kolejí se síť vídeňského metra stane ještě efektivnější a atraktivnější. U2xU5 nabízí kapacitu až pro 300 milionů cestujících ročně a dosahuje ročních úspor CO₂ až 75 000 tun.

Výstavba první fáze linky metra U5 do Frankhplatz vytvořila klíčové strukturální a technické předpoklady pro rozšíření veřejné dopravy U2xU5: Stávající dálková linka U2 mezi Karlsplatz a Rathaus byla komplexně modernizována, nástupiště byla vybavena ochrannými dveřmi pro plně automatizovaný provoz a bylo realizováno napojení nové linky U5 na stávající síť metra na Frankhplatz/Landesgerichtsstraße. Výstavba druhé fáze linky U5 s novými stanicemi U5 Arne-Karlsson-Park, U5xU6 Michelbeuern-AKH, U5 Elterleinplatz a U5xS Hernals by měla začít v roce 2028, zatímco rozšíření linky U2 se stanicemi U2 Gußriegelstraße a U2 Wienerberg je plánováno na rok 2030.