Souprava metra Wiener Linien ve stanici Margaretenguerte, zdroj Wiener Linien / Johannes Zinner
Vídeňský provozovatel veřejné dopravy Wiener Linien bude v roce 2026 pokračovat ve svém programu utěsnění tunelů. Každý rok bude obnovováno přibližně 10 000 m² těsnicí plochy, aby byla infrastruktura metra dlouhodobě chráněna před vlhkostí. Během prací bude veřejná doprava plně v provozu.
Vídeňská síť veřejné dopravy patří již léta k nejlepším na světě a aby tomu tak i zůstalo, neustále se investuje do rozšiřování a údržby infrastruktury. Kromě modernizace tratí v rámci iniciativy „Network More Than Ever!“ se nyní věnuje zvýšená pozornost údržbě konstrukcí. V nadcházejících letech bude obzvláště důležité utěsnění tunelů, které chrání tunely metra před vnikáním vody. Mnohé z těchto ochranných vrstev slouží již desítky let a nyní se postupně obnovují.
„Utěsnění je povinné“ – ochrana proti vlhkosti pro příští desetiletí
Pod Gürtelem (vídeňským okruhem) vede již přibližně 50 let systém podzemních tramvají (USTRAB) a pod Favoritenstraße vede již téměř půl století také linka metra U1. V průběhu desetiletí hydroizolace chránila podkladové konstrukce před dlouhodobým vlivem prostředí, jako je vlhkost a kontaminovaná voda. Rekonstrukce zajišťují, že konstrukce zůstanou po celá desetiletí chráněny před pronikáním vody a zajišťují stabilitu podzemní infrastruktury.
Každý rok je nutné v síti metra obnovit několik tisíc metrů čtverečních hydroizolace, aby byla zajištěna dlouhodobá bezpečnost tunelů metra. V rámci těchto rekonstrukčních prací se odstraňuje povrch vozovky a její svršek nad tunelem. Instalace, jako je vodovodní, telefonní a elektrické vedení, stejně jako potrubí dálkového vytápění, musí být dočasně přemístěny. Teprve poté lze odstranit starou hydroizolaci a aplikovat nové izolační vrstvy s dilatačními spárami. Poté se instalace vrátí do původní polohy a povrch lze obnovit. Na místech, jako je Naschmarkt nebo Favoritenstraße, se také používá hydroizolační membrána odolná proti prorůstání kořenů, která umožňuje pokračující ozelenění.
Během prací bude veřejná doprava pokračovat bez omezení. Pro automobilovou dopravu však dojde v některých úsecích ke zúžení jízdních pruhů, protože opravy probíhají z povrchu.
U1, U4, USTRAB: Utěsnění tunelu během probíhajícího provozu veřejné dopravy
V posledních letech již proběhla řada rekonstrukčních projektů – mimo jiné na Franz-Josefs-Kai (U4), Praterstraße a Favoritenstraße (U1) a na Gürtelu (USTRAB). Několik z těchto projektů vstoupí do své další fáze v roce 2026.
Od 7. ledna je úsek ulice Favoritenstraße mezi ulicemi Landgutgasse a Gudrunstraße zrekonstruován v několika fázích. Město Vídeň následně v rámci iniciativy „Z asfaltu“ ulici Favoritenstraße přepracuje. Stejně jako u revitalizace ulice Praterstraße a vytvoření Naschparku budou využity synergie ke spojení nezbytných oprav infrastruktury vídeňské veřejné dopravy s revitalizací čtvrti.
Stavební práce se soustřeďují také do centra města: Koncem ledna zahájí společnost Wiener Linien výstavbu tunelu U4 v oblasti Vorderen Zollamtsstraße, poblíž lávky Zollamtssteg. Současně bude Wiener Netze rekonstruovat šachty dálkového vytápění až do podzimu. Na Margaretengürtelu budou stavební práce v oblasti Kliebergasse obnoveny od 2. února. Po více než 100 letech provozu se má obnovit také objekt U4 pod Naschmarktem, mezi Marktamtem a Reserlgasse. Práce proto budou probíhat podél Rechte Wienzeile poblíž Naschmarktu od začátku března do září.
Stavební práce neovlivní veřejnou dopravu. Informace o staveništích s omezeními provozu naleznete na adrese wienerlinien.at/baustellen .
O autorovi
