Domů / Železnice / Vlaky od CRRC pro Westbahn by brzy mohly být brzo v provozu

Vlaky od CRRC pro Westbahn by brzy mohly být brzo v provozu

Dvoupatrový vlak Westbahn řady 4100; tyto šestivozové jednotky pocházejí od čínského výrobce CRRC. Westbahn využívá stanici Penzing pro odstavení svých vlaků. Uspořádání trakčního zařízení není zvenčí viditelné, ale pantografy jsou umístěny na přechodových koncích koncových vozů. © Falk2/ wikipedie

Dvoupatrový vlak Westbahn řady 4100; tyto šestivozové jednotky pocházejí od čínského výrobce CRRC. Westbahn využívá stanici Penzing pro odstavení svých vlaků. Uspořádání trakčního zařízení není zvenčí viditelné, ale pantografy jsou umístěny na přechodových koncích koncových vozů. © Falk2/ wikipedie

Očekávané vícejednotkové vozy od čínského výrobce CRRC by mohly být brzy nasazeny na Západní trati mezi Salzburgem a Vídní. Alespoň to naznačuje zpráva v médiích.

Po průtazích by se projekt soukromého rakouského železničního dopravce Westbahn na zavedení vlaků čínského výrobce CRRC mohl brzy stát skutečností. Podle informací deníku Salzburger Nachrichten se na spadnutí blíží schválení Agenturou Evropské unie pro železnice (ERA). Westbahn i ERA však tuto skutečnost v tuto chvíli odmítly potvrdit.

Dvoupatrový vlak Westbahn řady 4100; tyto šestivozové jednotky pocházejí od čínského výrobce CRRC. Westbahn využívá stanici Penzing pro odstavení svých vlaků. Uspořádání trakčního zařízení není zvenčí viditelné, ale pantografy jsou umístěny na přechodových koncích koncových vozů. © Falk2/ wikipedie
Dvoupatrový vlak Westbahn řady 4100; tyto šestivozové jednotky pocházejí od čínského výrobce CRRC. Westbahn využívá stanici Penzing pro odstavení svých vlaků. Uspořádání trakčního zařízení není zvenčí viditelné, ale pantografy jsou umístěny na přechodových koncích koncových vozů. © Falk2/ wikipedie

Podle zprávy byla udělena veškerá schválení týkající se bezpečnosti, technologie a interoperability. Šestivozové vlaky jsou již více než dva roky v provozu pro testovací účely v Rakousku a Německu a již nesou barvy Westbahn. První vlak opustil továrnu CRRC v Hunanu v roce 2021. Podle původního harmonogramu měly být vlaky připraveny k provozu do roku 2023. Po uvedení do provozu se očekává, že nová vozidla budou zpočátku jezdit mezi Vídní a Salzburgem.

Nové vlaky jsou dlouhé 158 metrů, mají 571 sedadel a dosahují maximální rychlosti 200 kilometrů za hodinu. Westbahn si od čínského výrobce objednal celkem čtyři motorové jednotky.

Označeno:
0 0 hlasy
Article Rating
Subscribe
Upozornit na
guest

0 Komentáře
Nejnovější
Nejstarší Most Voted

Social Icons

Pracovní pozice
kategorie práce
Typ práce
Město
 

Události

RAIL BUSINESS DAYS 2026
9 Čvn 26
Ostrava – Moravská Ostrava
Konference RAIL BUSINESS DAYS 2026
9 Čvn 26
Ostrava – Moravská Ostrava
18 Čvn
18 Čvn 26
Lysá nad Labem
VAN&Truck Show Přerov
24 Čvc 26
Přerov

Přihlaste se k odběru webu e-mailem

Zadejte svou e-mailovou adresu pro odběr tohoto blogu a zasílání upozornění na nové příspěvky e-mailem.

Připojte se k 371 dalším odběratelům

Sledujte nás na sítích

Reklamy

Zjistěte více z Transport Minutes ®

Přihlaste se k odběru a pokračujte ve čtení. Získáte přístup k úplnému archivu.

Pokračovat ve čtení

0
Would love your thoughts, please comment.x