Drážní úřad rozhodl, že společnost AŽD může zahájit zkušební provoz modifikované tramvaje LENKA jako lehkého bateriového kolejového vozidla na své experimentální železniční trati Kopidlno – Dolní Bousov, známé jako Kopidlnka. Projekt má otevřít odbornou debatu o tom, zda relativně jednoduché a cenově dostupné vozidlo vycházející z tramvajové konstrukce dokáže spolehlivě, bezpečně a efektivně zajišťovat dopravu na železniční infrastruktuře.
„Zkušební provoz má ověřit funkčnost úprav dvojkolí modifikované tramvaje pro železniční provoz, radiostanice GSM-R, zástavby zařízení bdělosti a doplnění bateriového zdroje, díky němuž by vlakotramvaj měla na baterie ujet přibližně 80 kilometrů,“ vysvětluje generální ředitel společnosti AŽD Zdeněk Chrdle.
Lehké bateriové vozidlo vycházející z tramvaje KT8D5R.N2, modernizované verze známého typu KT8D5 se sníženým bezbariérovým prostředním článkem, původně sloužilo od roku 1990 v Brně. Po rozsáhlé přestavbě pro provoz na železniční infrastruktuře získalo jméno LENKA – Lehké Elektrické Nabíjecí Kolejové vozidlo AŽD a číselné označení 90 54 7 499 001 – 7.
V rámci zkušebního provozu bude vlakotramvaj LENKA jezdit bez cestujících za přísně stanovených podmínek Drážního úřadu. Po ukončení zkušebního provozu, který musí být podle rozhodnutí nadřízeného orgánu ukončen nejpozději do 31. prosince 2027, a vypracování závěrečné písemné zprávy o splnění stanovených bezpečnostních podmínek plánuje společnost AŽD požádat o schválení provozu s cestujícími.
Společnost AŽD aktuálně připravuje na červenec prezentaci vlakotramvaje LENKA pro odbornou veřejnost a média. Jak se totiž ukázalo, téma využití lehkých kolejových vozidel na železniční infrastruktuře vzbuzuje značný zájem odborníků i novinářů.
Na projektu vozidla LENKA spolupracuje řada českých technologických společností, například STARMON, RADOM, MSV elektronika, DCom či Dopravní podnik města Brna. Na realizaci vozidla se podíleli také studenti Fakulty dopravní ČVUT.
Podle společnosti AŽD se jedná o unikátní český projekt, který může přinést nový pohled na budoucnost regionálních tratí v České republice. V době rostoucích nákladů na železniční dopravu je hledání cesty k jednodušším, energeticky úsporným a cenově dostupnějším vozidlům stále důležitější. Právě taková řešení mohou přispět k tomu, aby železnice zůstala dostupná pro cestující a za přijatelných ekonomických i provozních nákladů.
Chci zveřejnit 
