Další milník pro udržitelnou mobilitu: Moderní terminál se spolu se silnými partnerskými společnostmi stane novým centrem pro mezinárodní dopravu a posílí Vídeň jako obchodní centrum orientované na budoucnost.
Se zahájením výstavby v prosinci začíná realizace projektu orientovaného na budoucnost, který dlouhodobě posílí dopravní infrastrukturu města a upevní pozici Vídně jako mezinárodního centra mobility. Terminál je vybudován pod hlavičkou WSE Wiener Standortentwicklung GmbH – společnosti Wien Holding. Slavnostní zahájení výstavby se konalo 9. prosince 2025 za přítomnosti Barbary Novak (výkonné radní města pro finance, hospodářství, práci, mezinárodní vztahy a digitalizaci), Alexandra Nikolaje (starosty okresu Vídeň-Leopoldstadt), Markuse Orniga (hospodářského mluvčího společnosti NEOS) a Olivera Stribla (generálního ředitele společnosti Wien Holding).
„Nový terminál dálkových autobusů je důležitým krokem k modernímu a efektivnímu centru mobility ve Vídni. Zodpovědně a s prozíravostí investujeme do infrastruktury, která zpříjemní mezinárodní cestování, uleví městským částem a dlouhodobě posílí ekonomický rozvoj města. Tento projekt také ukazuje, jak společně se silnými partnery poskytujeme impuls pro udržitelný rozvoj měst a atraktivní veřejné prostory. Vytváříme řešení, která přinášejí trvalou hodnotu pro obyvatele i město Vídeň,“ zdůraznila Barbara Novak (SPÖ), výkonná městská radní pro finance, hospodářství, práci, mezinárodní vztahy a digitalizaci, na slavnostním zahájení výstavby infrastrukturního projektu, které se konalo společně s projektovými partnery.
„Stejně jako letiště ve Vídni je i terminál dálkové autobusové dopravy zásadní pro cestovní ruch a ekonomiku. Dnešním slavnostním zahájením výstavby pokládáme základní kámen terminálu dálkové autobusové dopravy hodného metropole, jako je Vídeň,“ potvrzuje Markus Ornig, člen městské rady a zemského sněmu Vídně (NEOS) a mluvčí pro finance, trhy a ekonomiku.
Pečlivé plánování a cenné zkušenosti s rozsáhlými projekty
Projekt je realizován prostřednictvím vícestupňového schvalovacího procesu a řídí se dlouhodobou rozvojovou strategií, jak je u infrastrukturních projektů tohoto rozsahu běžné.
Celý projekt bude realizován ve fázích: Nejprve bude postaven nový terminál dálkových autobusů, včetně hotelu a lávky přes železniční tratě Handelskai a ÖBB, která spojí terminál s pravým břehem Dunaje. Ve druhé fázi, v závislosti na stabilních podmínkách na trhu s nemovitostmi, bude postavena výšková budova plánovaná na základě projektové soutěže a stávajícího územního rozhodnutí. Společnost Wien Holding prostřednictvím své dceřiné společnosti WSE Wiener Standortentwicklung GmbH přispívá svými rozsáhlými zkušenostmi s developerskými a realizačními projekty velkých infrastruktur. Tyto odborné znalosti již byly prokázány například v sousední Sport Arena Wien.
Silní partneři pro výstavbu a provoz dopravního uzlu a hotelu
Se zahájením výstavby byli zajištěni všichni klíčoví partneři pro projekt. Terminál bude provozovat zkušené konsorcium společností ze skupiny Blaguss/Gschwindl/Dr. Richard, BGR Busterminal GmbH. Blaguss, Gschwindl a Dr. Richard spojují své rozsáhlé odborné znalosti v rakouské autobusové dopravě jako společný provozní podnik. S jasným závazkem ke kvalitě, službám a technologickým inovacím tyto tři společnosti společně stanovují standardy pro efektivní a na zákazníka orientovaný provoz nového dálkového autobusového terminálu.
Společnost BGR Busterminal GmbH, vítěz celoevropského koncesního výběrového řízení, je zodpovědná za profesionální provoz terminálu a přináší do něj desítky let zkušeností v oblasti vnitrostátní i mezinárodní autobusové dopravy, nejmodernější autobusové vozové parky a vysoké technické standardy. Terminál bude otevřen 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, 365 dní v roce a nabídne cestujícím pohodlný, bezpečný a moderní zážitek z cestování: 30 krytých autobusových zastávek, prostorné čekárny s bezplatným Wi-Fi, přepážky s prodejem jízdenek a informací, digitální navigační systémy a rozmanitá nabídka stravovacích a nákupních možností vytvářejí optimální podmínky. Nabídku služeb doplňují přístupné toalety, uzamykatelné skříňky, přebalovací a kojící místnost a odpočinkové zóny pro řidiče autobusů. Strukturovaný koncept dopravy a bezpečnosti zajišťuje také uspořádaný tok cestujících a přehlednou orientaci mezi čekárnami a autobusovými zastávkami.
Dvoupatrová provozní budova podél ulice Handelskai bude navíc obsahovat zázemí pro policii a další vládní složky, aby byla zajištěna bezpečnost a provozní připravenost na místě. To umožní společnosti BGR zaručit hladký, efektivní a pohodlný zážitek pro všechny cestující.
Spolupráce na provozu hotelu je rovněž dokončena: Pod značkou Radisson RED bude postaven moderní lifestyloví hotel s 220 pokoji, provozovaný skupinou Odyssey Hotel Group, a to v rámci dlouhodobého partnerství se skupinou Radisson Hotel Group. Díky restauraci, baru a otevřeným konferenčním prostorám se hotel stane pulzujícím centrem pro cestovatele, účastníky akcí a místní obyvatele.
Skupina Odyssey Hotel Group je jedním z nejrychleji rostoucích hotelových operátorů v Evropě a má dlouholeté zkušenosti se správou mezinárodních značkových hotelů. Společnost v současné době spravuje 25 hotelů s více než 3 800 pokoji v Belgii, Finsku, Německu, Nizozemsku, Švédsku a Španělsku a neustále rozšiřuje své portfolio.
Spolu s městem Vídeň všichni partneři projektu významně přispívají k modernímu a udržitelně navrženému zážitku z příjezdu, který dokonale doplňuje strategii mobility města. Projekt se staví mezi Stadion Center a Handelskai, s přímým přístupem k lince metra U2 a jen pár minut chůze od Dunaje – dopravního uzlu s vysokou kvalitou života, který odráží dynamiku Vídně jako lokality.
Finanční stabilita a jasná odpovědnost v řízení projektů
Projekt „centrálního dálkového autobusového terminálu Vídeň“ byl schválen městskou radou Vídně v roce 2019 s cílem nahradit stávající nevýhodné lokality moderní a efektivní infrastrukturou pro mezinárodní autobusovou dopravu.
Po nutném ukončení smluvního vztahu s bývalými investory v rámci soudního vyrovnání bude realizaci nyní provádět WSE Wiener Standortentwicklung, společnost Wien Holding specializující se na developerské projekty a realitní development.
Výstavba výškové budovy bude zahájena až po zlepšení situace na trhu.
Vzhledem k přetrvávající obtížné tržní situaci s kancelářskými nemovitostmi bude celý projekt zpočátku realizován bez výškové budovy v jižní části projektové oblasti. Pozdější realizace je stále možná a plánovaná. I při modulární realizaci celého projektu je lokalita Handelskai samozřejmě ideálně situována z hlediska dopravního spojení a nabízí veškerou potřebnou infrastrukturu.
Za výstavbu autobusového terminálu a hotelu bude zodpovědná společnost Vienna Terminal & Hospitality Development GmbH (VTH), dceřiná společnost WSE Wiener Standortentwicklung GmbH. Kapitálové požadavky do uvedení projektu do provozu v roce 2029 činí přibližně 158 milionů eur. Aby byla zajištěna životaschopnost samofinancování projektu, poskytuje město Vídeň prostřednictvím své akciové struktury Vienna Holding dočasný kapitál ve výši 45 milionů eur jako prozatímní financování. Tyto dočasné finanční prostředky budou městu Vídeň splaceny v průběhu celkové, postupné realizace projektu.
Moderní, otevřený, zelený – Udržitelný terminál, který odlehčuje obytným oblastem a propojuje lidi.
Terminál, navržený společností Burtscher-Durig ZT GmbH, kombinuje architektonickou kvalitu s funkční efektivitou a udržitelným urbanistickým designem. Třicet krytých autobusových nástupišť, bezbariérové chodníky, digitální orientační systémy a průsvitná zelená střecha vytvářejí pro cestující světlou a otevřenou atmosféru.
Přímé napojení na dálnici A23 přes mimoúrovňový křižovatku „Handelskai“ odlehčuje dopravní zácpy na okolních silnicích a výrazně zlepšuje dopravní situaci v oblasti. Nové cyklostezky a chodníky na moderním mostě přes řeku Handelskai poskytují atraktivní spojení s břehem Dunaje. Zelené plochy, infrastruktura pro nabíjení elektrických autobusů dálkové dopravy a inovativní systémy hospodaření s dešťovou vodou udržitelně integrují mobilitu, životní prostředí a rozvoj měst.
O autorovi
