Město Vídeň 15 února představilo chystanou novou linku 27, která spojí Florisdorf a Donaustadt. Úplným základem nové linky je stavba tramvajové tratě k metru do Seestadtu na zastávku Aspern. Důvodem je vynikající napojení na chystanou výstavbu v městských obvodech Berresgasse a Heidjöchl ve 22. obvodu na síť veřejné dopravy. Vytvoří se tím dostatečná tramvajová tangenta mezi trasami metra U2, U1 a U6 budou navíc těžit z lepšího spojení i stávající městské části.
Trasa
Linka 27 začíná na křižovatce Aspern Nord (S-Bahn, U2) v Seestadtu a vede přes Kagraner Platz (U1) a Floridsdorf (S-Bahn, U6) do Strebersdorfu. Mezi Aspern Nord a křižovatkou Pirquetgasse/Zanggasse vzniká přibližně 2,4 kilometru dlouhá nová tramvajová trasa se 6 novými zastávkami. Na další trase do Strebersdorfu jezdí linka 27 po stávajících kolejích linky 26.
Výhody
- Linka 27 tvoří novou tangenciální osu veřejné dopravy ve Floridsdorfu a Donaustadtu, která spojuje mnoho důležitých destinací.
- S městskou rozvojovou oblastí Seestadt Aspern vzniká nové centrum na východě 22. obvodu. Linka 27 také poskytuje Seestadtu efektivní spojení s 21. a 22. západním obvodem kromě U2.
- Napojení tramvaje na uzel Aspern Nord s možností přestupu na místní vlaky, linku S80 S-Bahn, metro U2 a četné autobusové linky vytváří atraktivní nové spoje .
- Městské rozvojové oblasti Berresgasse, Podhagskygasse a Heidjöchl získají hned od začátku kvalitní napojení na síť veřejné dopravy . Po dokončení nových čtvrtí bude z nové trasy linky 27 těžit až 34 000 obyvatel v docházkové vzdálenosti. Novou trasu linky 27 pak podle předpovědí cestujících Wiener Linien využije ve dnech školního vyučování zhruba 10 000 cestujících v každém směru.
- Z lepší nabídky MHD budou těžit obyvatelé ve spádové oblasti stávajících zastávek, které bude v budoucnu obsluhovat i linka 27 . Převážně souběžná trasa odlehčí stávající tramvajové lince 26.
- Nová služba na lince 27 dále vybízí lidi k přestupu na MHD. Nová tramvaj tak významně přispívá k usnadnění provozu a snížení emisí CO 2 .
Se stavbou nové tramvajové tratě postaví město podél trasy na 300 stromů. Stavba vyjde na přibližně 100 milionů eur (celkové náklady na infrastrukturu a vozidla). Zahájení stavby je plánované ještě letos, s uvedením do provozu na podzim 2025.
Východní část (Seestadt Aspern)
V úseku v Heidjöchlu bude linka 27 v budoucnu křížit dopravní pás mostu S1 Aspern, trasu ÖBB Vídeň-Bratislava a trasu metra U2. Za tímto účelem bude postavena nová mostní konstrukce pro MHD souběžně se stávajícím Mayrederovým mostem pro pěší a cyklisty, kterou bude kromě tramvajové linky 27 využívat i autobusová linka 95A. Na mostě bude vybudována zastávka, ze které se cestující dostanou lávkou přímo k nádražní budově Aspern Nord. Výsledkem jsou krátké přestupní trasy mezi linkou 27 a metrem nebo S-Bahnem.
Otočná smyčka bude vybudována kolem budoucího staveniště v Seestadt Aspern a později bude využívána i prodlouženou linkou 25. Linka 27 projíždí v krátkém úseku plánovanou pěší zónou budoucí obchodní ulice. Konečná zastávka je na Nelson-Mandela-Platz , přednádraží vlakového nádraží Aspern Nord (S80, U2). Kolem zeleného středového ostrůvku zde
vzniká velký uzel veřejné dopravy s konečnými zastávkami tramvajových linek 25 a 27 a několika autobusových linek.
Výstavba nové trasy
Stavební práce na nové trase linky 27 na vlakové nádraží Aspern Nord začaly na začátku roku 2024. Naplánován je následující postup výstavby:
- Od poloviny ledna 2024: Zahájení výstavby mostní konstrukce u Aspern Nord
- Od poloviny února 2024: Přípravné práce na stavbě trati v oblasti Hausfeldstrasse
- Od března 2024: Stavební práce na trati v oblasti Pirquetgasse/Berresgasse/Quadenstraße/Benndorfgasse
- Od podzimu 2024: Stavební práce na kolejích na Hausfeldstrasse/budoucí Hirschstettner Hauptallee
- Od jara 2025: Stavební práce na trati Aspern North
