Město Vídeň a Wiener Linien (Vídeňská veřejná doprava) s velkou iniciativou na zlepšení služeb v tramvajích a autobusech usilují o to, aby veřejná doprava byla ještě atraktivnější. Potenciál pro zvýšení rychlosti se posuzuje na 29 tramvajových a 135 autobusových linkách.
Nelegálně zaparkovaná auta, vozidla pokoušející se odbočit přímo před tramvaje a autobusy vyjíždějící ze zastávek, které musí stát ve frontě za auty, zpomalují veřejnou dopravu. V posledních letech byla zavedena řada opatření ke zvýšení rychlosti. Patří mezi ně strukturální vylepšení, jako je zeleň a širší chodníky, přednostní signalizace na semaforech a fyzicky oddělené tramvajové koleje. Plány nyní zahrnují další přednostní jízdu na semaforech a zelené vlny pro autobusy a tramvaje, odstranění kritických úzkých míst veřejné dopravy, úpravy způsobů odbočování pro soukromá vozidla a vytvoření dalších vyhrazených pruhů pro autobusy a tramvaje. Podíl veřejné dopravy na celkovém rozdělení dopravy se v roce 2024 zvýšil o další 2 procentní body a dosáhl 34 procent. Tento pozitivní trend by měl pokračovat.
Vídeň je díky své husté síti, častým spojům a vysoké spolehlivosti mezinárodně uznávána jako vzor veřejné dopravy. Delegace z celého světa se inspirují vídeňským modelem. Tato iniciativa na zrychlení nyní představuje další krok ke zlepšení kvality a efektivity.
Pod heslem „Vyšší rychlost pro autobusy a tramvaje“ se realizuje rozsáhlý, meziresortní a mezisektorový program, jehož cílem je důkladně analyzovat všechny tramvajové a autobusové linky, identifikovat potenciální oblasti pro zrychlení a zavést vhodná opatření. Cílem je, aby autobusy a tramvaje zastavovaly pouze na určených zastávkách a jinak jezdily po svých trasách vysokou rychlostí.
„Vídeňští obyvatelé již nyní využívají veřejnou dopravu k 34 procentům svých každodenních cest – a my chceme tento podíl ještě zvýšit. Je klíčové, aby veřejná doprava dopravovala lidi do cíle rychle a spolehlivě. Díky kratším dopravním dobám můžeme uvolnit významný potenciál efektivity provozu linek, zejména v době rozpočtových výzev. Proto chceme toto legislativní období využít k maximálnímu urychlení veřejné dopravy,“ vysvětluje městská radní Ulli Sima, zodpovědná za veřejnou dopravu, a nastiňuje plán červeno-růžové koalice, která jej zakotvila i ve svém vládním programu pod názvem „Další prioritizace veřejné dopravy“.
Plány zahrnují další prioritu na semaforech a zelené vlny pro autobusy a tramvaje, odstranění kritických bodů s blokádami veřejné dopravy, úpravu směrů odbočování pro motorizovanou soukromou dopravu a vytvoření dalších nezávislých pruhů pro autobusy a tramvaje.
Chci zveřejnit 
