S nákupem nových vozů v Brně postupně vzrostl podíl nízkopodlažních tramvají, trolejbusů i autobusů na 77 procent. Díky dlouhodobé strategii DPMB podnik pořizuje pouze vozy klimatizované a nízkopodlažní. U autobusů aktuálně činí podíl nízkopodlažních 94 procent. U většiny linek už tak nedává smysl označovat v jízdních řádech nízkopodlažní spoje ikonkou a podnik přistoupil k opačnému značení – těch spojů, které obsluhují vozidla s vysokou podlahou.
O autorovi
Podobné zprávy
„Kapacity veřejné dopravy jsou omezené, součástí integrace je proto sdílená doprava i chůze,“ říká ředitel ROPIDu Petr Tomčík
Plzeň i nadále pokračuje v obnově vozového parku dopravních podniků
Bratislava postaví trolejbusovou trať k odříznuté trati