Úzkorozchodné železnice v Harzu potřebují miliony na rekonstrukci

Bez milionových investic čelí úzkokolejné železnici v Harzu uzavření. Společnost již nyní vykazuje ztráty. Proč je budoucnost této historické sítě v ohrožení.

Traťová síť a kolejová vozidla úzkorozchodné železnice Harz (HSB) vyžadují komplexní rekonstrukci. Podle informací Německé tiskové agentury (dpa) si to vyžádá investici ve výši tříciferných milionů eur. Předseda dozorčí rady Thomas Balcerowski (CDU) se po zasedání výboru odmítl vyjádřit k potenciální výši investice, ale potvrdil značnou investiční potřebu. Pokud od spolkových zemí nebudou poskytnuty žádné finanční prostředky, „samotná existence HSB může být zpochybněna,“ uvedl Balcerowski.

S přibližně 140 kilometry tratí v Durynsku a Sasku-Anhaltsku provozuje HSB nejdelší souvislou úzkorozchodnou síť v Německu. Trať je široká jeden metr.

Parní lokomotivy budou přestavěny na lehký olej

„HSB potřebuje restrukturalizaci,“ řekl Balcerowski, okresní správce okresu Harz. Nejde jen o investice do železniční sítě; parní lokomotivy mají být také přestavěny na lehký olej. Zúčastněné obce se jako akcionáři na zasedání dozorčí rady rozhodly zachovat železniční síť, zdůraznil politik CDU. Vedení bylo pověřeno, aby do konce září stanovilo celkové investiční potřeby.

Tyto výpočty poslouží jako základ pro jednání se spolkovými zeměmi Durynsko a Sasko-Anhaltsko. Pokud nebudou provedeny žádné investice, budou muset být jednotlivé tratě z bezpečnostních důvodů nakonec uzavřeny, uvedl Balcerowski. Rekonstrukce bude trvat mnoho let.

Firma nedávno vykázala milionové ztráty

Harzské úzkorozchodné železnice jsou důležitým turistickým faktorem v regionu Harz. Podle údajů společnosti cestovalo v loňském roce vlaky HSB přibližně 1,14 milionu lidí – většina z nich využila trasu do Brockenu. V posledních letech však vlaky v regionu Harz vykázaly ztráty: v roce 2023 činila podle výroční zprávy ztráta 2,4 milionu eur a loni podle zpráv v médiích dokonce 5,6 milionu eur.

Nehrozí žádné propouštění

Do jednání se zapojují i ​​spolkové země Sasko-Anhaltsko a Durynsko. Samotné Sasko-Anhaltsko loni zaplatilo za dopravní smlouvu a náklady na infrastrukturu přibližně 15 milionů eur. Kvůli finančním potížím se stát podle ministerstva infrastruktury zavázal k dodatečné podpoře ve výši 8 milionů eur na roky 2024 a 2025. Podle ministerstva je to způsobeno prudce nárůstem nákladů na energie, personál a historická vozidla.

Na příští úterý je v HSB naplánována schůze zaměstnanců. „Žádné propouštění se nečeká,“ řekl okresní správce Harz Balcerowski. Již nyní je nedostatek zaměstnanců, kteří by dodrželi harmonogram.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts