Železniční společnost Slovensko (ZSSK), 3. prosince, podepsala smlouvu na bateriové elektrické jednotky (BEMU), které zásadně přispějí k modernizaci a ekologizaci železniční dopravy. Primární ambicí ZSSK je získání 16 jednotek v hodnotě cca 144 milionů eur bez DPH. Součástí smlouvy je také možnost rozšíření projektu o dalších 20 opčních kusů. Účinnost smlouva nabude až po zajištění financování. ZSSK podepsala smlouvu s konsorciem dodavatelů Škoda Group (ŠKODA TRANSPORTATION as) a ŽOS Trnava, vítězem veřejných zakázek. Tento projekt je dalším krokem na cestě k efektivnější, čistší a spolehlivější železnici, která drží Slovensko v pohybu.
Nové bateriové vlaky budou uceleny jednotky pro 157 sedících cestujících na regionálních tratích s ETCS systémem Level 2. ZSSK plánuje nasadit bateriové jednotky v Nitranském, Trenčínském, Trnavském a Žilinském kraji, ale i podle provozních potřeb, nejdříve v roce 2028. komfortnější prostory pro přepravu kol a kočárků. Nové soupravy budou tišší, plynulejší a šetrnější k životnímu prostředí. Bateriové vlaky umožní provoz i na tratích bez trakčního vedení a to bez emisí. ZSSK tak bude moci postupně nahrazovat současné dieselové soupravy na určitých regionálních tratích, čímž tak sníží ekologickou stopu železniční dopravy.
„Finance z eurofondů na bateriové elektrické jednotky jsou důležitým milníkem na cestě k moderní a ekologické železniční dopravě na Slovensku. Jde o projekt, který propojuje inovativní technologie s udržitelnou mobilitou a zároveň efektivně využívá evropské zdroje. Věřím, že nové bateriové jednotky přinesou vyšší komfort cestujícím, sníží emise a pomohou rozvoji veřejné státní tajemnice ministerstva dopravy Denisa Žiláková.
Bateriové vlaky kombinují pohon z trakčního vedení a baterie, která se zapne v části tratě, kde není trakční vedení. Ročně se díky těmto bateriovým vlakům ušetří 2,3 milionu kg znečišťujících látek a 130 milionů kg CO₂. Bateriové elektrické jednotky už jezdí v Německu a Rakousku a nedávno první bateriový vlak představily také České dráhy. Slovensko se tak přidává k tomuto evropskému trendu a stane se další zemí ve střední Evropě, která systematicky nasadí bateriové jednotky do regionálního provozu. Tento projekt je krokem k modernizaci železniční dopravy na Slovensku a jejímu přechodu na ekologičtější a efektivnější řešení.
„Jsem ráda, že ZSSK je průkopníkem veřejné železniční dopravy s využitím alternativních pohonů. Na Slovensku budeme první, kteří cestujícím nabídnou bezemisní elektro-bateriové vlaky. 16 vlaků pomůže nahradit zastaralá motorová vozidla, protože umožňují provoz na elektrifikovaných i neelektrifikovaných tratích. pro naše zaměstnance,“ uvedla generální ředitelka ZSSK, Ivana Piňosová.
„V bateriových vlacích vidíme rychlou a realistickou cestu k bezemisní regionální dopravě na Slovensku. Spojují výhody klasických elektrických jednotek s provozem na neelektrifikovaných tratích, bez nutnosti vysokých investic do infrastruktury. S radostí se staneme technologickým partnerem slovenských železnic při tomto zásadním kroku na cestě za cestou za cestou za cestou za modernou. ukazují, že jejich nasazení do provozu cestující oceňují a na linkách dochází k nárůstu počtu cestujících až o desítky procent,“ říká Tomáš Ignačák, místopředseda představenstva Škoda Group.
ZSSK dlouhodobě usiluje o finanční stabilitu a efektivní využívání zdrojů. Elektrifikace tratí, které spravují Železnice Slovenské republiky (ŽSR), však není dostatečná – na Slovensku je 3 630 km železničních tratí, ale jen 1 585 km je elektrifikovaných. Nasazení bateriových vlaků je efektivním řešením současnosti, které umožní moderní a ekologickou dopravu i na částečně elektrifikovaných tratích.
Chci zveřejnit 
