© Swietelsky
Tři z nově objednaných lokomotiv budou vybaveny homologačními balíčky umožňujícími provoz v Německu, Rakousku, České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Rumunsku a Bulharsku.
První lokomotiva Vectron Dual Mode byla společnosti Swietelsky dodána v březnu 2025. Tato jednotka je certifikována pro provoz v Německu a očekává se, že do roku 2026 získá rakouské schválení. Dodávka druhé jednotky se stejnými národními certifikacemi je naplánována na příští rok.
Další čtyři lokomotivy zahrnují jednu s vnitrostátní certifikací a tři určené pro přeshraniční použití ve střední a východní Evropě. Dodání první z těchto čtyř lokomotiv je naplánováno na začátek roku 2027.
Siemens Mobility Vectron Dual Mode je vybaven dieselovým motorem o výkonu 2 400 kW a plně elektrickým pohonem. Lokomotiva automaticky přepíná mezi oběma režimy, což umožňuje nepřetržitý provoz i na částečně elektrifikovaných tratích bez trolejového vedení.
Díky schválení pro široký koridor pokrývající několik zemí střední a východní Evropy se očekává, že dvourežimové jednotky budou podporovat projekty železniční infrastruktury přesahující hranice států, aniž by bylo nutné měnit lokomotivy. Tato konfigurace je zvláště důležitá v zemích, kde krátké neelektrifikované úseky stále přerušují jinak elektrifikované tratě, což vytváří logistickou neefektivitu a další emise.
Rozhodnutí společnosti Swietelsky rozšířit svůj vozový park souvisí s pokračujícím zapojením společnosti do výstavby železniční infrastruktury a logistiky. Očekává se, že dvourežimové lokomotivy budou hrát ústřední roli při řízení dodavatelských řetězců a dopravních úkolů spojených s výstavbou infrastruktury v cílových regionech.
O autorovi
Podobné zprávy
Díky virtuálnímu modelu se veřejnost na výstavišti projde novým brněnským hlavním nádražím v reálné velikosti
Ve Středočeském kraji odstartuje začátkem září projekt mobilního informačního centra PID Point
S koncem prázdnin posílí České dráhy kapacitu svých vlaků