Zdroj protext/ Igor Záruba
Dopravu na Expo 2025 budou zajišťovat nejen„létající auta“, ale také automatizované autobusy na elektrický pohon, lodě na vodíkové palivové články a další. Informují noviny Jomiuri šimbun.
V červenci byl představen automatizovaný autobus na elektrický pohon (EV). Senzory a kamery instalované ve vozidle zjišťují vzdálenost od okolních vozidel a chodců a vozidlo je naprogramováno tak, aby přizpůsobilo svou rychlost a směr jízdy.
Šest velkých autobusů (s kapacitou 24 cestujících) bude spojovat umělý ostrov Jumešima (Konohana-ku, město Ósaka) s ostrovem Maišima, zatímco čtyři menší autobusy (s kapacitou devět cestujících) budou objíždět obvod výstaviště. Všechny tyto autobusy bude doprovázet obsluha, ale budou také jezdit na „úrovni 4“, což znamená, že za určitých podmínek se na řízení autobusů nebude nikdo podílet. Malé autobusy mohou jezdit i při bezdrátovém nabíjení z napájecího zdroje zakopaného v silnici.
Hideaki Kawai, prezident společnosti Osaka Metro, která bude autobusy provozovat, zdůrazňuje, že se jedná o experimentální iniciativu, jejímž cílem je vytvořit udržitelný autobusový podnik ve společnosti s klesající porodností a stárnoucí populací.
Na lince ósackého metra Chuo, která bude prodloužena až k výstavišti Expo, budou jezdit nové vlaky řady 400. Přední část vlaku je navržena tak, aby připomínala osmiúhelníkovou kosmickou loď, a obrazovka LCD uvnitř vlaku, která poskytuje informace o destinacích. Instrukce jsou k dispozici ve čtyřech jazycích: japonština, angličtina, čínština a korejština. Soupravy jsou také vybaveny systémem, který automaticky detekuje poruchy vozidla. Vlaky jsou v provozu již od června loňského roku a do zahájení sezony bude představeno 23 vlaků.
Zajímavostí na námořní trase bude první loď s vodíkovými palivovými články v zemi (kapacita 150 cestujících). Loď je vybavena palubní nádrží na vodík, který chemickou reakcí s kyslíkem ve vzduchu vyrábí elektřinu, jež roztáčí šrouby. Nevypouští oxid uhličitý, který způsobuje globální oteplování, a má nízkou hladinu vibrací a hluku. Společnost Iwatani Corporation provozuje plavidlo na 11kilometrové trase mezi Jumešimou, přístavem Universal City a oblastí Nakanošima.
O autorovi
Podobné zprávy
Na trať u Hustopečí nad Bečvou se vrací vlaky ČD
IDEA FORUM 2025: Úspěšné firmy se umí rychle a efektivně adaptovat na změny, podporují inovace a široké využití umělé inteligence
Ústecký dopravní podnik a dni otevřených dveří vytvořil radost pro děti i rodiče