Středočeští radní doporučili zastupitelům uzavřít smlouvu o spolupráci se Správou železnic a Čáslaví, týká se plánovaného zrušení železničního přejezdu na okraji města. Místo něj vznikne nová přeložka včetně mostu, která zvýší bezpečnost provozu automobilů i vlaků na trati mezi Kolínem a Havlíčkovým Brodem.
Do Čáslavi se řidiči ve směru od Kutné Hory a Kolína dostanou po silnici II/339, v místní části města Kalabousek musí přejet rušnou trať Kolín – Havlíčkův Brod. To se ale do budoucna změní, Správa železnic se pustí do modernizace úseku, což bude mimo jiné také znamenat zrušení přejezdu. „Místo něj plánujeme stavbu nové přeložky včetně mostu přes trať. Na novou komunikaci budou řidiči sjíždět ze silnice I/38 zhruba o kilometr dál, než jsou doteď zvyklí. Vznikne tam mimoúrovňová křižovatka s připojovacími i odbočovacími pruhy. Následně překonají koleje a napojí se na ulici Pražskou, kde postavíme kruhový objezd,“ přibližuje investici radní pro oblast silniční dopravy Josef Pátek.
Celou stavbu včetně samotného mostu bude mít na starosti Správa železnic, krajští silničáři budou pak realizaci dozorovat. „Hotové dílo si pak od železničářů bezplatně převezmeme a budeme ho vlastnit i se o něj standardně starat. Už máme tento model spolupráce ozkoušený třeba na stavbě obchvatu Čelákovic,“ dodává radní Josef Pátek.
Kolem Čáslavi se do budoucna očekává nárůst tranzitní dopravy. Aby osobní ani nákladní auta nejezdila po silnicích, která vedou v těsné blízkosti centra, do budoucna je zamýšleno také možné pokračování stavby v podobě západního obchvatu. „Úkolem města by bylo projednat a schválit změnu územního plánu, abychom mohli v přípravě silnice pokračovat a ulevit Čáslavi od dopravních komplikací a zlepšit život místních,“ přibližuje radní Pátek. Tento krok opět potvrzuje, že rok 2026 se stal rokem středočeských obchvatů. Podpis smlouvy totiž napomůže začít přípravu další stavby v regionu.
Kraj a Správa železnic spolu dlouhodobě spolupracují, chystají se také zrušit například pět přejezdů v jiné části kraje, konkrétně na koridoru Praha – Ústí nad Labem. Krok je nutný kvůli výstavbě spalovny odpadu (ZEVO) Mělník. Křížení nahradí bezpečnější podchody i nadjezdy a zvýší se plynulost dopravy.
Chci zveřejnit 
