Železniční most, který se nachází v obvodu ostravského hlavního nádraží, pochází z roku 1932. Denně po něm projede na 300 vlaků. Získá nové podpěry a ocelobetonovou konstrukci, tím se sníží nároky na údržbu. Přesto bude svým tvarem připomínat původní most.
Kvůli zachování provozu vlaků se celá rekonstrukce rozdělí do dvou etap. Dělníci vymění koleje, výhybky a další části železniční infrastruktury. Zlepší se i odvodnění silnice pod mostem. Díky rozšíření krajních mostních otvorů vzniknou oddělené jízdní pruhy pro cyklisty, čímž se zvýší jejich bezpečnost.
Se zahájením přípravných prací už došlo k přerušení provozu tramvají v Hlučínské ulici, se začátkem léta se místo přibližně na rok uzavře také pro automobilovou dopravu. Průjezd bude možný pouze pro vozidla integrovaného záchranného systému a autobusy MHD. Pěší budou mít zajištěný bezpečný průchod po celou dobu stavby. Po dokončení rekonstrukce mostu bude pokračovat obnova tramvajové trati vedoucí pod ním, která skončí příští rok na podzim.
Práce v hodnotě 328 379 831 korun provedou společnosti TSS GRADE a IDS – Inženýrské a dopravní stavby Olomouc.
Na obnovu mostu plánuje Správa železnic v Ostravě v příštím roce navázat také rekonstrukcí Dalimilova podjezdu v Mariánskohorské ulici.
Chci zveřejnit 
