![](https://i0.wp.com/www.transportminutes.eu/wp-content/uploads/2023/12/DB-front-ICE.webp?fit=1024%2C682&ssl=1)
Foto © Deutsche Bahn AG / Volker Emersleben
Před mistrovstvím Evropy ve fotbale chce železnice prorazit co nejvíce stavenišť na kolejích – proto byly dálkové vlaky v dubnu opět méně přesné.
Jen 64,3 procenta vlaků IC a ICE vlaků dorazilo do cíle bez větších zpoždění minulý měsíc, jak společnost oznámila v pátek. V březnu to bylo 67,6 procenta. Vlak je považován za zpoždění, pokud je zpožděn o šest minut nebo více.
![](https://i0.wp.com/www.transportminutes.eu/wp-content/uploads/2024/03/ICE4-posledni-predani-DB.webp?resize=300%2C163&ssl=1)
Železnice a její cestující se léta potýkají s vysokou nespolehlivostí na kolejích kvůli zastaralé síti na mnoha místech. V listopadu měl téměř každý druhý vlak zpoždění. V následujících měsících se dochvilnost neustále zlepšovala. V dubnu se ale znovu klesla. „Četná staveniště nadále zpomalují vlaky ICE a IC,“ uvedla v pátek železnice. “Do začátku mistrovství Evropy ve fotbale bude stavební činnost vrcholit, protože DB během mistrovství Evropy omezí svou stavební činnost na minimum.”
Takzvaná cestovatelská dochvilnost však v dubnu oproti březnu klesla jen mírně o 0,3 bodu na 70,2 procenta. Udává podíl cestujících na dlouhé vzdálenosti, kteří v odpovídajícím měsíci dorazili do cíle včas. Do statistik se započítávají zpoždění 15 minut a více. K tomu také zaznamenává zrušení vlaků, která ovlivňují dochvilnost zákazníků.