Stadler dodal svou 100. lokomotivu Eurodual

Švýcarský výrobce vlaků dodal 100. lokomotivu Eurodual. Lokomotiva byla předána leasingové společnosti European Loc Pool (ELP) a bude uvedena do provozu u společnosti Havelländische Eisenbahn AG.

Společnost Stadler dosáhla začátkem září důležitého milníku dodáním 100. lokomotivy Eurodual leasingové společnosti European Loc Pool (ELP), oznámila společnost. Jubilejní lokomotiva bude uvedena do provozu u společnosti Havelländische Eisenbahn AG (HVLE) – která je zároveň prvním zákazníkem Eurodualu. Podle výrobce je to „symbolické“ a podtrhuje to „úzkou spolupráci mezi společnostmi Stadler, ELP a HVLE na podpoře udržitelné železniční nákladní dopravy“. Duální lokomotiva má elektrický i naftový pohon.

„S uvedením do provozu 100. lokomotivy Eurodual, pronajaté od European Loc Pool a provozované společností HVLE, koncept lokomotivy působivě prokázal své výkonnostní schopnosti. Tento typ lokomotivy se tak stal měřítkem pro duální trakci v Evropě,“ uvedl Iñigo Parra, generální ředitel společnosti Stadler Valencia. „Děkujeme našim partnerům ELP a HVLE za jejich důvěru a prozíravost, díky nimž se duální trakce stala zavedeným řešením v evropské železniční nákladní dopravě.“

Hybridní lokomotiva pro ekologický provoz

Od uzavření rámcové smlouvy se společností Stadler v květnu 2019 společnost ELP neustále rozšiřuje svou flotilu moderních hybridních lokomotiv, včetně lokomotiv Eurodual a EURO9000. Uvedením 100. lokomotivy Eurodual do provozu posiluje ELP svou pozici předního poskytovatele leasingu s kompletními službami, což umožňuje provozovatelům efektivně pokrýt jak elektrifikované hlavní tratě, tak i neelektrifikované úseky.

„Stá lokomotiva je pro nás mnohem víc než jen číslo. Představuje důvěru našich zákazníků a sílu našich partnerství. Možnost oslavit toto výročí společně s HVLE nás naplňuje radostí a hrdostí,“ zdůrazňuje Willem Goosen, generální ředitel společnosti ELP.

Společnost HVLE byla prvním provozovatelem systému Eurodual a v březnu 2017 podepsala první smlouvu na deset lokomotiv. Podle společnosti Stadler sehrála HVLE jakožto startovací zákazník klíčovou roli při demonstraci všestrannosti a výkonu technologie duálního provozu na evropské železniční síti a při zavádění tohoto konceptu.

Revoluce v evropské železniční nákladní dopravě

Podle Stadlera lokomotiva Eurodual od svého uvedení na trh zásadně transformovala evropskou železniční nákladní dopravu. „Dělá to tak, že kombinuje bezemisní elektrický provoz s všestranností výkonného dieselového motoru, což jí umožňuje provoz na neelektrifikovaných tratích.“ Tato dvojí schopnost umožňuje těžkou přepravu, efektivní posun bez dalších lokomotiv a bezproblémový provoz napříč různými sítěmi.

S elektrickým výkonem 6,2 MW a vznětovým motorem o výkonu 2,8 MW nabízí Eurodual tažnou sílu až 500 kN a rychlost až 120 km/h. Vozidla budou vybavena systémem řízení vlaků ETCS a umožní prediktivní údržbu prostřednictvím dálkového monitorování.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts