Revitalizace horní části pražského Václavského náměstí a výstavba nové tramvajové trati Václavské náměstí právě probíhají dva roky. Od zahájení prací v červnu 2024 se podařilo dokončit klíčové části projektu. Stavbu provádí společnost EUROVIA CZ, člen Skupiny VINCI Construction CS, pro Dopravní podnik Hlavního města Prahy, její úplné dokončení se plánuje na červen roku 2027.
„Během uplynulých dvou let jsme pracovali převážně na rozsáhlých přeložkách inženýrských sítí a výstavbě podzemní retenční nádrže. Provedli jsme rekonstrukci tramvajové trati v úseku Vodičkova–Jindřišská, včetně napojení na budoucí odbočení na Václavské náměstí, a také trať v prostoru muzejní oázy a přes magistrálu. Významnou součást prací tvořilo zesílení stropní desky vestibulu stanice metra Muzeum,“ popisuje Iveta Štočková, tisková mluvčí EUROVIA CZ ze Skupiny VINCI Construction CS.
Práce na Václavském náměstí začaly v červnu 2024. Jako první byla provedena rekonstrukce stávající trati v polovině náměstí a v přilehlých částech Jindřišské a Vodičkovy ulice, a především výstavba kolejového rozvětvení pro novou trať. Tyto práce trvaly do října. Současně se rozeběhly práce ve střední a horní části náměstí. V prostoru muzejní oázy jsme po nezbytných pracích na inženýrských sítích a zesílení stropní desky nad vestibulem stanice metra Muzeum vybudovali novou tramvajovou trať a napojili ji na kusou kolej, která zde vznikla během rekonstrukce historické budovy Národního muzea. Dále jsme zde osadili sloupy pro trolejové vedení a veřejné osvětlení. Na chodníku před Národním muzeem byl citlivě obnoven pomník Jana Palacha, zhotoveny byly také chodníky podél magistrály na straně Václavského náměstí a v oblasti muzejní oázy. Přestavěli a rozšířili jsme vstup E1 do podchodu stanice Muzeum, který veřejnost využívá od začátku května 2026 a nově je vybaven eskalátorem. Z důvodu prací na stropní desce vestibulu metra byla omezena doprava ve Wilsonově a Mezibranské ulici. Tyto práce včetně omezení na pražské dopravní tepně skončily v prosinci 2025.
Velmi zásadními pracemi byly přeložky inženýrských sítí, kterých je v prostoru centra města několik desítek. Pracovalo se na rozvodech distribučních vodovodů, plynovodů, dešťové kanalizace i nových páteřních energetických rozvodů sloužících pro případné budoucí trhy na Václavském náměstí. Současně ve střední části náměstí vznikla nová retenční nádrž, která bude sloužit k zadržování dešťové vody za účelem zalévání zeleně, zejména nových stromů.
Stavba pokračuje
Aktuálně je nejviditelnější postupná pokládka nové trati a dlažby ve střední částí staveniště. V retenční nádrži probíhá montáž technologií. Pokračuje také výstavba nového středového vstupu do podchodu stanice Můstek. Paralelně vzniká i moderní technická infrastruktura včetně slaboproudých rozvodů.
Důležitým prvkem proměny náměstí je úprava veřejného prostranství. Vedle nových chodníků a povrchů vozovek jde o výsadbu nového stromořadí, instalaci zavlažovacího systému i realizaci opatření pro efektivní hospodaření s dešťovou vodou. Pražané a návštěvníci hlavního města se mohou těšit na nový městský mobiliář, pítka nebo nové fontány.
Současně dochází k postupnému předláždění bočních chodníků na Václavském náměstí, které EUROVIA CZ provádí v rámci samostatné zakázky pro investora TSK Praha.
Po dokončení stavebních prací proběhnou nezbytné technické a funkční zkoušky. Dokončení se tak plánuje na červen 2027.
„Práce jsme naplánovali tak, aby mohly probíhat souběžně s životem na Václavském náměstí. V historickém centru Prahy, kde se denně pohybují desetitisíce lidí a projíždějí stovky vozidel, současně se zde nachází mnoho objektů, jsou proto stavební práce velmi náročné především na logistiku. Pevně věříme, že odměnou za trpělivost místních i řidičů bude moderní a funkční městský prostor,“ dodala Iveta Štočková.
Základní informace:
Název stavby: Revitalizace Václavského náměstí
Objednatel: Dopravní podnik Hl. m. Prahy
Zhotovitel: EUROVIA CZ, člen Skupiny VINCI Construction CS
Doba výstavby: 06/2024 – 06/2027
Chci zveřejnit 
