Společnost Rail Baltica postoupila se svou zakázkou na elektrifikaci vysokorychlostní železnice do druhé fáze a vyzvala tři předem kvalifikované zájemce, aby předložili své původní nabídky. Stalo se tak po zahájení veřejné zakázky na návrh a výstavbu elektrifikačních systémů projektu v roce 2022.
K podání nabídek ve druhé fázi byli vyzváni tři uchazeči:
- COBELEC Rail Baltica, kterou tvoří Cobra Instalaciones y Servicios SA a Elecnor Servicios y Proyectos SAU ze Španělska
- ALSTOM-BMGS-GE-Torpol, složený z BMGS AS, Bombardier Transportation Baltics SIA, ALSTOM Transport SA, GE Energy Power Conversion France a TORPOL SA z Lotyšska, Francie a Polska
- STC Baltic Electrification, skládající se z COLAS RAIL AS, Siemens Mobility GmbH, Siemens Mobility Oy Latvijas filiāle a TSO SAS z Francie, Německa a Lotyšska
Předmětem této zakázky bude projektování a výstavba trakčních rozvoden, přípojných míst vysokého napětí pro připojení trakčních rozvoden k veřejné síti, trolejového systému a řídicího a řídicího systému pro celý vysokonapěťový Rail Baltica. -rychlostní železniční trať.
„Zakázka elektrifikace vysokorychlostní železnice Rail Baltica byla zahájena v polovině roku 2022 a je považována za největší projekt přeshraniční elektrifikace železnic v Evropě realizovaný jako jeden projekt. Cílem této iniciativy je zajistit plný soulad s požadavky na bezpečnost a interoperabilitu, těžit z úspor z rozsahu a maximalizovat přínosy pro životní prostředí“, sdělil Manažer nákupu ve společnosti RB Rail AS a předseda komise pro zadávání veřejných zakázek.
Smlouva na tento projekt má být podepsána v polovině roku 2024 a bude klást velký důraz na ekologický design a konstrukci. Jakmile bude Rail Baltica uvedena do provozu, má za cíl využívat 100 % obnovitelné energie k napájení nové vysokorychlostní trati.
Chci zveřejnit 
