Mezinárodní železniční projekt Rail Baltica, spolufinancovaný Evropskou komisí, hlásí pokroky na klíčových stavbách v Lotyšsku, Estonsku i Litvě. U obce Iecava v Lotyšsku probíhá výstavba železničního náspu a infrastruktury pro hlavní jižní trať. V Estonsku byly uzavřeny klíčové smlouvy a v Litvě se práce blíží cíli stanovenému pro rok 2025.
Projekt Rail Baltica zaznamenal výrazný posun na úseku poblíž obce Iecava na jihu Lotyšska, kde nyní probíhá intenzivní výstavba železničního náspu. Práce zahrnují úpravu přístupových cest, odstraňování ornice, zemní práce a pokládku železničního lože. Současně se připravuje zázemí pro hlavního dodavatele úseku, konsorcium JV ERB Rail, včetně šestnácti dočasných kancelářských modulů.
V sousedství se rozvíjí i areál Iecava Infrastructure Maintenance Facility (IMF) o rozloze 16 hektarů, který bude během výstavby sloužit jako logistické a provozní centrum pro jižní část hlavní trati mezi obcemi Misa a litevskou hranicí. Objekt se stane klíčovým bodem pro koordinaci výstavby a následnou údržbu této části trasy.
Podle lotyšského ministra dopravy Atise Švinky se projekt přesunul do dynamické fáze. Zdůraznil důležitost ukázat jak veřejnosti, tak Evropské komisi, že se práce posunuly od plánů ke skutečné realizaci. Nedávno byly dokončeny práce na odstraňování nevybuchlé munice, odklízení pařezů a příprava základových vrstev pro pokládku železniční tratě.
Následující fáze výstavby zahrnuje instalaci propustků, zlepšení odvodňovacích systémů a demolici stávajících budov. Současně projekt Rail Baltica oznámil uzavření významných smluv na výstavbu hlavní tratě v Estonsku. Dvě mezinárodní konsorcia mají zajistit realizaci klíčových úseků, což představuje dosud nejrozsáhlejší infrastrukturní zakázky v estonské historii.
Jedna z uzavřených smluv se týká výstavby osobního terminálu Ülemiste v Tallinnu, který se stane severní koncovou stanicí celé trasy. Za architektonický návrh bude odpovědné světoznámé studio Zaha Hadid Architects, proslulé svým inovativním přístupem k dopravní infrastruktuře a moderním architektonickým řešením.
Na litevském úseku projektu výstavba pokračuje podle plánovaného harmonogramu. Práce na úseku Kaunas – Lotyšsko intenzivně probíhají a zároveň se připravuje zahájení výstavby propojení směrem k polské hranici. Hlavní stavební práce by měly být dokončeny v souladu s harmonogramem stanoveným pro rok 2025.
Chci zveřejnit 
