Plánovaná linka S61 Pražské integrované dopravy má extrémní šanci na vedení jinou trasou, než Praha plánovala. Původní trasa měla propojit Vršovice a Běchovice přes Zahradní město, skrze tratě využívané nákladními dopravci. Změna by měla přijít s vedením po už dost vytížené koridorové trati přes hlavní nádraží a Libeňské nádraží. Interval spojů by mohl být být 10 minut, co by mezi centrem Prahy a Běchovicemi vytvořilo extrémně husté spojení, ale s vadou na kráse v podobě méně zastávek, které by způsobily i méně cestujících, proč se chtěla zavést nová linka.
Ropid, jako koordinátor dopravy navrhuje alternativní trasu Vršovice – Libeň – Kyje – Běchovice. Za nutnou změnou je podle dokumentu pražského kooridnátora dopravy prodloužení doby výstavby zastávek a odhad zpoždění v řádu let. Ročně díky tomu a změnou trasy vyjde na mírně vyšší výkon, co by stálo dva miliony korun navíc.
V případě prodloužení až do Úval by stálo navíc o 20 milionů korun. Tuto variantu ještě projednává Praha a Středočeský kraj.
