Po nehodě lodi na železničním mostě v Elsfleth nic nefungovalo. To mělo důsledky – pro cestující na železnici a přístavní průmysl. Nyní existuje dočasné řešení.
Poté, co se loď srazila s železničním mostem, byl postaven pomocný most k překonání Hunte v okrese Wesermarsch. Plovoucí jeřáb v úterý rozmístil dvě 56tunové části mostu poblíž Elsfleth, oznámily Deutsche Bahn.
„Bylo dosaženo milníku, aby byl most v příštích dnech opět průjezdný pro vlaky mezi Bernem a Elsflethem – a aby se přístavy nalevo od Weseru napojily na nákladní dopravu,“ oznámila v úterý železnice. Koncem února se do železničního mostu vřítila 110 metrů dlouhá bárka.
Deutsche Bahn podle vlastních informací ještě zřizuje koleje, trolejové vedení a zabezpečovací techniku. Pokud půjde vše podle plánu, mohla by být trať v nejbližších dnech otevřena pro železniční dopravu bez omezení. Dolnosaské ministerstvo dopravy předpokládá, že přístavy v Nordenhamu a Brake budou od tohoto víkendu opět dostupné po železnici.
Provizorní most je podle ministerstva o 30 centimetrů nižší než stávající most a nelze jej otevřít pro lodě. Výška není pro námořní plavidla dostatečná a řeku v tomto místě nemohou proplout. Plavidla vnitrozemské plavby mohou pod mostem proplout pouze v případě, že je hladina vody dostatečně nízká. Oldenburgský přístav je proto stále odříznut. Stavba nového mostu může trvat roky – a škody se podle obav z Oldenburgu rychle vyšplhají na desítky milionů.
Dolnosaský ministr hospodářství a dopravy Olaf Lies (SPD) v úterý opět ujistil, že bude usilovně pracovat na nalezení dlouhodobého řešení. Ještě před nehodou lodi měl být Hunte Bridge přestavěn v letech 2027 až 2030, nyní by to mělo být ještě dřív.
Při srážce lodi s mostem byla 118 metrů dlouhá konstrukce vážně poškozena. Kromě mostu byl zasažen i pohyblivý svršek a také kolejové a trolejové vedení. Vlaková doprava mezi Elsflethem a Bernem byla na týdny pozastavena.
