Transport Minutes ®

Dopravní zpravodajství se zaměřením na zahraničí

Podíl železniční nákladní dopravy stagnuje

© Deutsche Bahn AG / Uwe Miethe

© Deutsche Bahn AG / Uwe Miethe

Silniční doprava zůstává nejdůležitějším druhem nákladní dopravy, uvádí nová zpráva Komise pro monopoly. Přechod na železnici stagnuje.

Německo nedělá žádný pokrok v přesunu většího množství nákladní dopravy na železnici. V roce 2023 podíl nákladní železniční dopravy na celkové nákladní dopravě ve skutečnosti mírně klesl na necelých 20 procent, uvádí aktuální zpráva Komise pro monopoly na železnici (předchozí rok: 20,3 procenta). „Přesun na železnici lze proto pozorovat jen v omezené míře,“ uvádí se v zprávě.

DB Cargo - elektrická lokomotiva řady 187 jede s nákladním vlakem směrem na Wiesbaden po pravostranné Rýnské trase poblíž St. Goarshausen pod hradem Katz údolím Rýna. Foto © DB AG / Georg Wagner
DB Cargo – elektrická lokomotiva řady 187 jede s nákladním vlakem směrem na Wiesbaden po pravostranné Rýnské trase poblíž St. Goarshausen pod hradem Katz údolím Rýna. Foto © DB AG / Georg Wagner

Podle zprávy se v loňském roce snížila nákladní doprava nejen po železnici, ale i celkově. Komise pro monopoly uvádí jako hlavní důvody cyklický pokles poptávky a rostoucí náklady. Předchozí federální vláda si stanovila cíl přepravit do roku 2030 po železnici zhruba čtvrtinu veškerého zboží. Nová vláda vedená CDU již takový cíl nemá.

„Podíl železnic na celkovém dopravním výkonu zůstává pod politickými očekáváními,“ píší autoři ve zprávě o odvětví. „Pozitivní konkurenční vývoj posledních let stagnuje.“

Komise pro monopoly vyzývá vládu, aby formulovala jasné politické cíle týkající se železnic. Měla by také vykonávat větší kontrolu nad tím, jak Deutsche Bahn (DB) využívá miliardy eur, které by jí měly plynout z plánovaného speciálního fondu infrastruktury.

„Jinak existuje riziko, že finanční prostředky budou použity tam, kde posilují konkurenční pozici dopravních společností DB.“ Je zapotřebí nezávislý orgán s prokázanými odbornými znalostmi, který by situaci monitoroval a zajistil, aby finanční prostředky skončily tam, kde přinesou největší ekonomický přínos.

O autorovi

Discover more from Transport Minutes ®

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading

0
Would love your thoughts, please comment.x
Transport Minutes ®
Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.