Home / Železnice / Pesa a PKN Orlen podepsali dohodu s komplexní nabídkou služeb

Pesa a PKN Orlen podepsali dohodu s komplexní nabídkou služeb

Během mezinárodního železničního veletrhu Innotrans 2022 v Berlíně podepsaly PKN ORLEN a PESA Dohodu, podle které společnosti v rámci konsorcia společně připraví nabídku pro železniční dopravce, včetně dodávky kolejových vozidel spolu s dodávkami vodíku a řešeními umožňujícími tankování. Na berlínském veletrhu PESA a PKN ORLEN společně představily vodíkovou posunovací lokomotivu s mobilní čerpací stanicí. Ceremoniálu se zúčastnili ministři infrastruktury Andrzej Adamczyk a Andrzej Bittel.

V Polsku, stejně jako v Evropě, se implementace vodíkových technologií v železniční dopravě rozhodně zrychluje. Pro zavádění kolejových vozidel poháněných vodíkovými články do provozu má z pohledu železničních dopravců řešení problematiky dodávky vodíku a jeho doplňování paliva.

„Dnes už nikoho nezajímá, zda vodíková vozidla vstoupí na polské tratě, protože je to nevyhnutelný proces. Při diskusích s dopravci jsme nejčastěji dotazováni, jak přesně vyřešíme otázku tankování vodíku. Proto je dnes podepsaná dohoda tak důležitá – je to jasný signál pro trh – vozidla vyrobená PESA mají zajištěné dodávky vodíku.“ –  zdůraznil Krzysztof Zdziarski, předseda PESA .

„Železniční trh je pro nás velmi atraktivní oblastí zavedení nulových emisí vodíkovém palivu. Denní potřeba posunovací lokomotivy je 170 kg vodíku, u vlaku až 260 kg, což je téměř jako devět autobusů. Vodík je budoucností železnic, je to technologie, která se bude rychle vyvíjet a my na to budeme dobře připraveni při budování našich kompetencí v této oblasti,“  řekl  Józef Węgrecki, člen představenstva PKN ORLEN pro provoz .

Podepsaná dohoda zajišťuje dlouhodobou spolupráci mezi společnostmi, které v souladu se svými strategiemi hodlají ve svých oblastech vyvíjet vodíkové technologie. Koordinovaná a dlouhodobá spolupráce umožní přípravu nabídek pro osobní a nákladní dopravce a intermodální operátory, kteří hodlají investovat do vozového parku bez vodíku. Pro tyto potenciální zákazníky je klíčové, aby měli přístup k vodíku jako palivu. Týká se to samotných čerpacích stanic, příslušné třídy čistoty vodíku a také logistiky jeho přepravy z uzlů do čerpacích stanic.

„Investujeme do obnovitelných zdrojů energie, včetně vodíku, protože to je budoucnost skupiny ORLEN. Účinně zavádíme vodíkovou strategii, která podporuje naše obchodní cíle a naši snahu o uhlíkovou neutralitu. Do roku 2030 hodláme vyčlenit přibližně 7,5 miliardy PLN na investice, v důsledku čehož bude téměř polovina vodíku, který vyrobíme, nízkoemisní a bezemisní. Spolupráce s PESA Bydgoszcz je dalším důležitým krokem v komercializaci této technologie. Velký potenciál pro hydrogenaci vidíme v železniční dopravě. Jeho plným využitím reálně přispějeme k transformaci polských železnic s využitím nejmodernějších technologií. To přímo zvýší bezpečnost a energetickou nezávislost Polska,“  zdůrazňuje  Daniel Obajtek, předseda představenstva PKN ORLEN.

Foto: PESA Bydgoscz

Označeno:
0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Upozornit na
guest

0 Komentáře
Nejnovější
Nejstarší Most Voted
Inline Feedbacks
Ukázat všechny komentáře

Top články

Najdi si svůj spoj

Sledujte nás na sítích

Mapa zpoždění vlaků na Slovensku

Přidat na Seznam.cz
Reklamy



Přidat na Seznam.cz

Discover more from Transport Minutes ®

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading

0
Would love your thoughts, please comment.x
Transport Minutes ®
Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.