Německý svaz pro místní železniční dopravu (Bundesverband SchienenNahverkehr) požaduje silnější ochranu místní veřejné dopravy na silně využívaných železničních tratích. Tento požadavek pramení z potenciálních konfliktů o tratě způsobených dalšími provozovateli dálkové železniční dopravy, což by podle svazku mohlo ohrozit místní železniční dopravu.
Německý svaz místní železniční dopravy (BSN) požaduje lepší ochranu místní železniční osobní dopravy (SPNV) před potenciálními dopady vytlačování způsobenými dodatečnou dálkovou dopravou na silně využívaných železničních tratích. Podle sdružení je důvodem této poptávky rostoucí konkurence o kapacitu tratí, zejména ze strany nových poskytovatelů dálkové dopravy, jako je italská železniční společnost Italo.
Podle asociace slouží pravidelná, plánovaná místní a regionální doprava základním veřejným službám, a proto musí být v případě úzkých míst v železniční síti upřednostněna. Zejména na silně frekventovaných trasách mezi metropolitními oblastmi by dodatečné dálkové spoje mohly vést ke konfliktům při přidělování vlakových tras.
Sdružení upozorňuje, že podle aktuálně platných předpisů zákona o regulaci železniční dopravy (ERegG) se v případě konfliktu zájmů často upřednostňují ty dopravní služby, které generují vyšší poplatky za přístup k trati. Vzhledem k tomu, že dálkové vlaky mají obecně delší trasy, a proto platí odpovídajícím způsobem vyšší poplatky, existuje riziko, že místní dopravní služby budou vytlačeny.
Spolkový svaz zároveň zdůrazňuje, že § 52 ERegG (německý zákon o regulaci železniční dopravy) poskytuje prostředky k specifické ochraně pravidelné regionální železniční dopravy a dopravy integrované do spojovacích sítí. Svaz však kritizuje provozovatele infrastruktury DB InfraGO za to, že tyto možnosti dosud dostatečně nevyužívá. Vyzývá proto k odpovídajícímu zakotvení pravidel priority v podmínkách užívání sítě.
Německý svaz místní železniční dopravy (Bundesverband SchienenNahverkehr) rovněž poukazuje na důležitost konkurence v místní veřejné dopravě, která podle jeho vlastních prohlášení vedla v posledních dvou desetiletích k výraznému nárůstu počtu cestujících. Svaz sice zásadně neprotiví větší konkurenci v dálkové dopravě, ale domnívá se, že by to nemělo být na úkor spolehlivé místní veřejné dopravy.
Chci zveřejnit 
