Poplatky za přístup k železniční síti hrozily výrazným nárůstem. Protože by to pravděpodobně prodražilo cestování vlakem, politici přijímají protiopatření.
Změna zákona má za cíl omezit růst tzv. poplatků za přístup k trati. Spolkový sněm (Bundestag) v pátek večer schválil nařízení, které snižuje úrokovou sazbu z akcií dceřiné společnosti železniční infrastruktury DB InfraGO. To by mělo zabránit tak prudkému nárůstu poplatků za přístup k trati, které musí železniční společnosti platit za užívání železniční sítě. Záměrem je také zabránit nadměrnému zvyšování cen jízdenek. Toto nařízení však ještě musí schválit Spolková rada (Bundesrat).
Poplatky za přístup k trati jsou druhem poplatku za užívání, který musí společnosti platit společnosti DB InfraGO. To platí i pro státní Deutsche Bahn. Peníze se používají mimo jiné na údržbu sítě. Snížení úrokové sazby z akcií z 5,2 na 1,9 procenta má snížit finanční potřeby DB InfraGO a tím i poplatky za přístup k tratím, které požaduje. Průmyslové sdružení „Die Güterbahnen“ (Nákladní železnice) hovořilo o „průlomu pro železnici“. Argumentovalo, že infrastruktura není ziskovým podnikem, ale páteří dopravní revoluce.
Foto © DB AG / Daniel Karmann, Oliver Lang
