Největší množství obnovených leteckých linek v USA přišlo na přelomu října a listopadu

Mezi 29. říjnem a 2. listopadem čtyři velké americké letecké společnosti, American Airlines, JetBlue, Southwest a United, spustily nebo obnovily 11 linek, které nebyly provozovány od začátku roku 2025. Tyto aktualizace znamenají jedno z nejrušnějších období aktivit na nových trasách za poslední měsíce, přičemž letecké společnosti se zaměřují jak na domácí, tak na mezinárodní trhy.
United Airlines vedla seznam se dvěma obnovenými lety na dlouhé tratě: z Chicaga O’Hare do Tel Avivu a z Washingtonu Dulles do Tel Avivu, obě provozované letadly Boeing 787-8. Díky tomu se podíl United Airlines na počtu osobních letů mezi USA a Izraelem v listopadu zvýšil na přibližně 28 %. United také spustila novou tichomořskou linku z Tokia Narita do Kororu na Palau, což je první přímé spojení mezi Japonskem a Palau od ukončení provozu společností Japan Airlines v roce 2020.

JetBlue se nejvíce prosadil z Fort Lauderdale, když přidal lety do Atlanty, New Orleans a Pittsburghu a obnovil provoz z Orlanda do Las Vegas. Fort Lauderdale je nyní nejrychleji rostoucí základnou JetBlue s nárůstem objemu letů o 28 % ve srovnání s loňským rokem. Letecká společnost předběhla Spirit a stala se největším dopravcem na letišti s 27 % podílem na celkovém počtu odletů.
American Airlines obnovila lety z Chicaga O’Hare do San José v Kostarice a z New York LaGuardia do Fort Lauderdale, spolu s novou krátkodobou linkou z Miami do Sarasoty, kterou provozuje Envoy Air pro American Eagle. Trasa Miami–Sarasota, pouhých 155 námořních mil, je nyní druhým nejkratším vnitrostátním spojením American Airlines z Miami, hned za Key West.
Southwest Airlines se k nim připojila obnovením denních letů mezi Chicago O’Hare a Tampou s využitím svých letadel 737-800 a MAX 8.
Během pětidenního období těchto 11 tras signalizuje širší oživení vnitrostátních i mezinárodních spojů před rušnou zimní sezónou. Expanze JetBlue ve Fort Lauderdale a růst United v Pacifiku zdůrazňují dvě velmi odlišné strategie, jednu zakořeněnou v regionální dominanci a druhou v obnově dálkových letů.