Autor Michal Feik, zdroj Bratislavský kraj
Železniční trať na Záhorí prošla výraznou modernizací. Úsek mezi Kúty a státní hranicí se sousední Českou republikou je po první etapě stavebních prací hotov a připraven na novou úroveň rychlosti, bezpečnosti a technických standardů. Projekt je důležitou součástí modernizace mezinárodního železničního koridoru mezi Bratislavou a Břeclaví.
Úsek Kúty – státní hranice SR/ČR
Modernizace železniční tratě v úseku Kúty – státní hranice SR/ČR (směr Lanžhot) byla v roce 2025 úspěšně ukončena. Jedná se o klíčový úsek mezinárodní tratě, který tvoří součást hlavního železničního koridoru Bratislava – Břeclav. Během stavebních prací došlo ke kompletní výměně železničního svršku i spodku, čímž se výrazně zlepšila stabilita tratě a vytvořily se podmínky pro zvýšení traťové rychlosti, místy až na 200 km/h. Součástí projektu byla také výstavba nového železničního mostu přes řeku Morava, který nahradil původní ocelovou konstrukci. Modernizace se dotkla také trakčního vedení, zabezpečovacích zařízení a souvisejících technologických objektů. Úsek obsluhuje železniční stanici Kúty a navazuje přímo na českou železniční síť, čímž posiluje význam tratě pro mezinárodní osobní i nákladní dopravu.
Práce pokračují mezi Devínskou Novou Vsou a Zohorem
Na ukončenou první etapu plynule navazuje modernizace dalšího úseku železniční tratě mezi Devínskou Novou Vsí a Zohorem. Tento projekt je součástí druhé etapy modernizace trati ve směru na Malacky a má za cíl odstranit technická omezení, zvýšit bezpečnost provozu a připravit trať na zavedení moderních evropských zabezpečovacích systémů. Práce probíhají za plné koordinace s již zmodernizovaným úsekem u Kút a po jejich dokončení vznikne souvislý moderní železniční úsek na severu Bratislavského kraje.
Technické parametry zmodernizovaného úseku Kúty – státní hranice ČR/ČR
- Zmodernizován je celý úsek přeshraniční tratě Kúty – Lanžhot
- kompletní výměna železničního svršku a spodku
- zvýšení traťové rychlosti místy až na 200 km/h
- nový železniční most přes řeku Morava se dvěma kolejemi
- rekonstrukce menších mostních objektů a propustí
- výstavba protihlukových stěn v blízkosti obydlených území, zejména u obce Brodské
- kompletní obnova trakčního vedení včetně nosných sloupů
- příprava na zavedení zabezpečovacího systému ETCS a dálkové řízení dopravy
Investorem projektu jsou Železnice Slovenské republiky , přičemž modernizace tratě je součástí hlavní sítě TEN-T a významně přispívá ke zvyšování kvality železniční dopravy v Bratislavském kraji i v širším mezinárodním kontextu.
O autorovi
