Místo DB Regio bude v budoucnu na lince RE 5 provozovat regionální linky Metronom. Přehled toho, co se změní a co zůstane stejné.
Dojíždějící a cestující, kteří pravidelně využívají regionální vlakovou linku RE 5 mezi Hamburkem a Cuxhavenem, se budou muset od prosince 2027 přizpůsobit novému provozovateli vlaků. Od té doby bude linku RE 5 provozovat společnost Metronom Eisenbahngesellschaft, jak oznámil Dolnosaský regionální dopravní úřad (LNVG). Společnost Metronom získala zakázku na tzv. podsíť Dolního Labe mezi LNVG a Svobodným a hanzovním městem Hamburk na základě celoevropského výběrového řízení. Metronom nahradí společnost DB Regio a její dceřinou společnost Start Deutschland, které v současné době na této trati provozují regionální vlaky.
Neočekává se, že změna provozovatele od konce roku 2027 přinese významné změny pro zaměstnance a cestující. LNVG (Dopravní úřad Dolního Saska) uvádí, že zásadní změny v provozu na trase nejsou možné, protože situace na hlavním nádraží v Hamburku neumožňuje nasazení většího počtu vlaků ani delších vlaků.
„Zaměstnanci se nemusí obávat o svou profesní budoucnost,“ uvedla ve svém prohlášení Carmen Schwablová, mluvčí vedení LNVG. „Vzhledem k tomu, že stejné vlaky z naší flotily budou i nadále v provozu, je změna provozovatele považována za převod podniku. Zaměstnanci budou na svou žádost přijati přímo,“ uvedla.
Místo, kde má být trať elektrifikována
Společnost Metronom provozovala linku v letech 2007 až 2018. Podle LNVG je nová smlouva nyní uzavřena na deset let s opcí na dvouleté prodloužení. Generální ředitel společnosti Metronom Nicolai Volkmann ve svém prohlášení uvedl: „Trasa Hamburk-Cuxhaven nám opravdu chyběla, a proto jsme obzvláště rádi, že ji po devíti letech můžeme znovu provozovat.“ Společnost Metronom uvedla, že v příštích 18 měsících bude vyvinut nový koncept služeb, provozního plánování, prodeje jízdenek a koncept workshopů.
Podle LNVG je zakázka v celoevropských výběrových řízeních udělena společnosti, která nabídne nejlepší poměr ceny a kvality z hlediska požadovaných standardů a případných doplňkových služeb. Kromě společnosti Metronom Eisenbahngesellschaft podala nabídku na linku RE 5 ještě jedna společnost.
Dieselové lokomotivy a dvoupatrové vlaky, které v současnosti jezdí na trati Hamburk-Cuxhaven, pocházejí z vozového parku společnosti LNVG. V nadcházejících letech se však plánuje elektrizace úseku mezi Stade a Cuxhavenem. To bylo zohledněno v nové smlouvě se společností Metronom, uvedla společnost.
Chci zveřejnit 
