Společnost Electra.aero, Inc. (Electra) ve středu 18. února oznámila nové partnerství s programem Virginia Advanced Air Mobility (AAM) Smart Airspace Program s cílem navrhnout, implementovat a otestovat první svého druhu nízkonákladovou síť pro let podle přístrojů (IFR) pro ultrakrátká letadla a další letadla s pokročilou leteckou mobilitou (AAM) a nové přístupové body certifikované FAA.
Téměř všechny komerční letecké služby jsou provozovány podle pravidel IFR, aby byla zajištěna spolehlivost, předvídatelnost a bezpečnost, zejména za nepříznivého počasí. Stávající postupy příletu a odletu IFR však nejsou navrženy s ohledem na letadla AAM. Bez postupů specifických pro AAM by mohlo dojít k neudržitelnému přetížení letišť, snížené úspoře času pro cestující a k problémům s dosažením plné komerční životaschopnosti letadel AAM.
Směrování IFR, postupy a nové přístupové body programu oddělí provoz AAM od konvenčních letů, umožní přímější směrování a bude založen na GPS navigaci, což z něj činí nízkonákladový a škálovatelný model pro replikaci po celých Spojených státech.
Společnost Electra, která vyvinula první hybridní elektrické ultrakrátké letadlo na světě, se připojuje jako technický vedoucí po boku společnosti NAVOS Air. Program vede Mid-Atlantic Aviation Partnership (MAAP) společnosti Virginia Tech, finančně ho podporuje laboratoř Virginie Small Aircraft Transportation Systems Lab a finančně a technicky Virginské ministerstvo letectví.
„Program inteligentního vzdušného prostoru AAM ve Virginii vytváří regulační, procedurální a provozní základ pro reálné nasazení AAM – ne v budoucnosti, ale nyní,“ řekl Tombo Jones, ředitel MAAP, testovacího místa určeného FAA. „Díky zapojení FAA, osvědčeným technickým metodám a škálovatelné infrastruktuře pomáhá Virginie definovat národní plán pro to, jak bude pokročilá letecká mobilita fungovat v každodenním vzdušném prostoru.“
„Toto partnerství představuje zásadní krok vpřed na naší cestě k zahájení nové éry letectví – éry, která bude jednodušší, rychlejší a bez potíží dnešních komerčních služeb,“ uvedl Parker Vascik, ředitel produktové strategie společnosti Electra. „Vytvořením nezbytné provozní, fyzické a digitální infrastruktury v cenově dostupném balíčku jsme o krok blíže k umožnění bezpečného, škálovatelného a spolehlivého provozu AAM za každého počasí po celé zemi. Naším konečným cílem je transformovat budoucnost cestování a dát lidem svobodu cestovat z místa, kde se nacházejí, tam, kam chtějí.“
Tým leteckých inženýrů a pilotů společnosti Electra bude spolupracovat s ostatními technickými vedoucími na návrhu, implementaci a testování přístrojových postupů pro ultrakrátká letadla, a to i během technicky nejnáročnější části létání za špatného počasí – od zakrytí oblačností až po místo přistání. Postupy vyvinuté pomocí GPS umožní let za přístrojových meteorologických podmínek: obecně platí, že když je letová viditelnost menší než 3 míle a strop oblačnosti je menší než 1 000 stop nad zemí. Program se bude také zabývat úspěšnou implementací přístupových bodů pro ultrakrátká letadla.
Program také vytvoří opakovatelný a škálovatelný model pro rozšiřování sítí AAM IFR, počínaje strategickým propojením čtyř uzlů ve Virginii:
- Dopravní institut Virginia Tech (VTTI): ultrakrátký přístupový bod mimo letiště v Blacksburgu.
- Regionální letiště Roanoke–Blacksburg (KROA): ultrakrátký přístupový bod na letišti, který odděluje letadla AAM od konvenčních drah a letových vzorců na velkém letišti.
- Letiště Allena C. Perkinsona, Blackstone (KBKT): stávající vertiport schválený FAA ve smíšeném civilním/vojenském prostředí, který podporuje ultrakrátký přístup.
- Letiště Shannon: stávající venkovské letiště s travnatou ranvejí v dojíždějící komunitě v severní Virginii.
Ekonomická analýza z léta 2024, kterou provedlo Commonwealth Center for Advanced Logistics Systems s cílem změřit dopady umožnění provozu AAM v celé Virginii, předpokládala do roku 2045 více než 16 miliard dolarů v nové ekonomické aktivitě, 2,8 miliardy dolarů v daňových příjmech a vytvoření více než 17 000 vysoce hodnotných pracovních míst v celém leteckém ekosystému.
Model Direct Aviation společnosti Electra využívá ultrakrátká letadla, která dokáží vzlétnout a přistát ve vzdálenosti pouhých 45 metrů, a tím odemykají tisíce nových ultrakrátkých přístupových bodů – včetně polí, parkovišť a nevyužívaných ranvejí – čímž se letecká doprava přibližuje místům, kde lidé žijí, pracují a hrají si. Spojením praktické infrastruktury s transformačními možnostmi umožňuje Direct Aviation cesty, které byly dříve nepraktické nebo nemožné, a rozšiřuje ekonomické příležitosti pro komunity všech velikostí. Více informací naleznete na adrese https://www.electra.aero.
O společnosti Electra.aero
Společnost Electra.aero, Inc. (Electra) je pokročilá letecká společnost, která vyrábí hybridní elektrická letadla Ultra Short, jež dosahují nebývalých výkonnostních výhod a umožňují bezproblémovou přepravu osob a nákladu bez letišť, emisí a hluku. S modelem EL9 Ultra Short je Electra průkopníkem v oblasti přímého letectví, což je další úroveň konektivity, která přibližuje leteckou dopravu místům, kde žijeme, pracujeme a zábavíme se. Technologie Ultra Short od společnosti Electra poskytuje 2,5krát větší užitečné zatížení a 10krát delší dolet se 70 % nižšími provozními náklady než vrtulníky a eVTOL s výrazně vyšší bezpečností a mnohem menším rizikem certifikace.
Tým společnosti Electra zahrnuje některé z nejuznávanějších a nejúspěšnějších podnikatelů a inženýrů v oblasti konstrukce nových letadel, kteří úspěšně vyvinuli a/nebo certifikovali více než 40 letadel. Mezi strategické investory společnosti Electra patří společnosti Lockheed Martin Ventures, Honeywell a Safran, spolu s Prysm Capital, Statkraft Ventures (norský státní fond), Virginia Innovation Partnership Corporation (VIPC) a dalšími soukromými investory. Mezi smluvní zákazníky společnosti Electra patří americké letectvo, americká armáda, americké námořnictvo a NASA, spolu s více než 2 200 prohlášeními o záměru od více než 60 komerčních zákazníků, včetně leteckých společností a provozovatelů vrtulníků.
Chci zveřejnit 
