Rozsah prací zahrnuje kompletní přestavbu sedmi krytých nástupišť se sjednocenou výškou, rekonstrukci tří podchodů pro cestující, nový spojovací tunel pod 6. nástupištěm a instalaci 14 výtahů a sedmi párů eskalátorů. Vybudováno bude také nové pěší propojení s varšavským metrem ve stanici Stadion.
Projekt vylučuje uchazeče ze třetích zemí v souladu s předpisy EU o zadávání veřejných zakázek a bude realizován při zachování plného vlakového provozu na nádraží. Modernizace přesahuje rámec nástupišť a podchodů. Zahrnuje více než 46 km obnovených kolejí, 57 km nového trolejového vedení a instalaci 170 výhybek. Bude vybudován nový 1,6 km dlouhý viadukt, který se napojí na linku 9 a zlepší přístup do severních destinací včetně Gdaňsku, Olsztyna a Legionowa.
Modernizována bude také zastávka Warszawa Stadion, kde budou vybudována dvě přestavěná nástupiště a jedno dočasné nástupiště, které bude využíváno během další fáze prací na trati přes město. V tomto místě bude konečně realizován dlouho plánovaný přestupní bod metra a železnice. Nový podchod pod Chodakovskou ulicí spojí Pragu Południe a Pragu Północ a bude sloužit jak místním obyvatelům, tak zaměstnancům železnice. Přípravná stavba se rovněž přizpůsobí budoucímu projektu tunelu Milénia, který plánuje město Varšava.
Budou vyměněny systémy řízení železniční dopravy, včetně nového počítačového stavědla a rekonstrukce několika viaduktů přes klíčové ulice v oblasti. Práce jsou spolufinancovány z programu EU FEnIKS (Evropské fondy pro infrastrukturu, klima a životní prostředí). Po dokončení se pozornost přesune na závěrečnou etapu generální opravy varšavské trati, zejména na centrální úsek mezi Warszawa Zachodnia a Warszawa Stadion.
Chci zveřejnit 
