Do flotily ZSSK přibudou další dvě jednotky od výrobce Stadler

Železniční společnost Slovensko (ZSSK) podepsala opci na další dvě velkokapacitní elektrické jednotky KISS od výrobce Stadler. Do provozu by měly být nasazeny během grafikonu vlakové dopravy 2026/2027 na nosné lince Bratislava – Žilina. Financovány budou primárně z evropských zdrojů prostřednictvím Plánu obnovy a odolnosti (POO). První dvě jednotky byly smluvně zajištěny již v dubnu 2025. Celková hodnota projektu za všechny čtyři jednotky může přesáhnout 100 milionů eur. Veřejné zakázky přineslo jako dodavatele osvědčenou společnost Stadler, jejíž jednotky KISS ZSSK již dnes úspěšně jezdí na linkách Bratislava – Nové Zámky a Bratislava – Trenčín / Púchov. Na tratích již více než rok udržují vysokou spolehlivost i spokojenost cestujících.

„Těší mě, že projekt moderních elektrických jednotek Stadler KISS se podařilo rozšířit io opci – je to jasný důkaz, že modernizace osobní železniční dopravy je pevnou součástí naší vize dynamické, ekologické a integrované mobility, která je připravena na budoucí výzvy. Financování z Plánu obnovy a odolnosti je důležitým nástrojem Denisa Žiláková, státní tajemnice Ministerstva dopravy SR.

Projekt modernizace a udržitelnosti

Elektrické jednotky Stadler KISS jsou vybaveny moderními technologiemi, které zvyšují komfort cestování a efektivitu provozu. Jejich kapacita je minimálně 611 míst k sezení (582 sedadel 1. a 2. třídy + 29 sklopných sedadel), přičemž maximální provozní rychlost dosahuje 160 km/h. Výhodou je také výrazná energetická efektivita jednotek. Nízkopodlažnost zajišťuje snadný nástup a výstup pro všechny cestující včetně osob s omezenou pohyblivostí.

Moderní informační systémy, jako digitální panely a zvuková hlášení, zlepšují orientaci a komfort během cesty, čímž přispívají k vyšší spokojenosti cestujících. Jednotky reflektují potřebu nejen technologické inovace, ale i posílení železniční dopravy jako ekologicky šetrného řešení pro budoucnost.

Podpora udržitelnosti a elektromobility

„Díky dobré přípravě na čerpání eurofondů jsme mohli rychle využít příležitosti financovat další vlaky z Plánu obnovy a odolnosti. Obnova vozového parku je jedním z hlavních pilířů naší strategie a rozšíření projektu o další jednotky Stadler KISS představuje významný milník. Postupně nám přibývají nové moderní jednotky i lokomotivy, čímž neustále omlazujeme. cestujícím, sníží spotřebu energie i emise a jsou symbolem ekologické, udržitelné železniční dopravy budoucnosti. Vedle toho připravujeme řadu dalších projektů, které jsou připraveny čerpat fondy,“ uvedl Peter Helexa, generální ředitel ZSSK.

Stejně jako jednotky, které již byly ZSSK dodány v minulosti, byla i tato vozidla navržena ve společnosti Stadler Praha – v konstrukční kanceláři společnosti Stadler, která v současnosti zaměstnává více než 250 inženýrů a konstruktérů. Výroba bude probíhat v závodě Stadler Polska ve městě Siedlce.

„Investice do moderních vlaků je potvrzením jasné strategie ZSSK a Ministerstva dopravy SR při přeměně slovenské železnice na moderní dopravní systém. Jsme rádi, že nové jednotky pro Národního dopravce Slovenska jsou navrhovány a projektově řízeny ve společnosti Stadler Praha, „ komentuje využití opce Zdeněk Majer, prezident správní rady Stadler Praha.

Inspirace ze zahraničí

Moderní elektrické jednotky s podobnými parametry provozují i ​​železnice ve Švýcarsku, Německu, Rakousku, Nizozemsku či Švédsku. Tyto vlaky jsou známé vysokým komfortem, nízkou spotřebou energie a moderními technologiemi. Jejich úspěšné nasazení ukazuje, že modernizace železniční dopravy prostřednictvím inovativních technologií přináší nejen ekologické benefity, ale také vyšší spokojenost cestujících a zlepšení kvality služeb.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts