Autor Air India
Generální ředitelství pro civilní letectví (DGCA) Indie vydalo společnosti Air India velmi přísné varování, v němž uvádí, že může pozastavit nebo dokonce odebrat provozní licenci této letecké společnosti. Toto vážné varování přichází poté, co DGCA odhalilo to, co popsalo jako „opakovaná a závažná porušení“ v tom, jak Air India plánuje své piloty a řídí svůj provozní dohled. Hlavním problémem DGCA jsou „systémová selhání v plánování letů posádek, monitorování dodržování předpisů a interní odpovědnosti“.
Zjištěné problémy
Piloti jsou plánováni na lety, i když mají problémy s licencí, odpočinkem nebo aktuálností.
Porušení povinných omezení doby letu (FTL) pro letovou posádku.
Obecný nedostatek důkladného dohledu nad provozem letecké společnosti.
Specifické incidenty
Samotná společnost Air India „dobrovolně zveřejnila“ některá z těchto porušení, která objevila po přechodu na nový systém řízení posádky.
Nedávná namátková kontrola DGCA odhalila, že vlastní „odpovědný manažer“ společnosti Air India provozoval dva lety (Bengalúru – Londýn 16. května a 17. května 2025), které překročily povolený 10hodinový limit doby letu.
Generální ředitelství pro civilní letectví (DGCA) provedlo v květnu 2025 namátkové kontroly a zjistilo, že tři letadla Airbus společnosti Air India byla v provozu, přestože povinné kontroly „kritického nouzového vybavení“, konkrétně únikových skluzů, byly opožděny:
V jednom případě se u letadla Airbus A320 kontrola zpozdila o více než měsíc, než byla konečně provedena 15. května. Během tohoto období letadlo údajně létalo na mezinárodních linkách do destinací, jako je Dubaj, Rijád a Džidda.
Další případ se týkal Airbusu A319 používaného na vnitrostátních linkách, kde se kontroly zpozdily o více než tři měsíce.
U třetího letadla se kontrola zpozdila o dva dny.
Okamžité řešení problémů DGCA
DGCA nařídila okamžité odvolání tří vedoucích zaměstnanců společnosti Air India z jejich rolí v oblasti plánování a sestavování rozpisů posádky. Choorah Singh (viceprezidentka divize), Pinky Mittal (hlavní manažerka pro plánování posádky) a Payal Arora (plánování posádky).
Společnost Air India dostala pokyn zahájit interní disciplinární řízení proti těmto osobám a do 10 dnů podat zprávu.
Odpovědnému manažerovi společnosti Air India byla vydána výzva k předložení důkazů, v níž se požadovalo vysvětlení porušení předpisů FTL do sedmi dnů.
Příkaz DGCA jasně uvádí: „Jakékoli budoucí porušení pravidel plánování posádky, licencí nebo omezení doby letu zjištěné při jakémkoli po auditu nebo inspekci, přinese přísná donucovací opatření, včetně, mimo jiné sankcí, pozastavení licencí nebo odebrání oprávnění provozovatele. “
Toto varování zdůrazňuje kritické období kontroly pro Air India, zejména po nedávné havárii letu Air India č. AI171 Boeingu 787-8 v Ahmadábádu 12. června 2025. Ačkoli DGCA toto varování přímo nespojila s havárií, zdůrazňuje zvýšený důraz na celkovou bezpečnost a provozní integritu letecké společnosti.
Air India vzala na vědomí pokyn DGCA a uvedla, že se řídí tímto nařízením, přičemž její provozní ředitel, kapitán Klaus Goersch, nyní přímo dohlíží na příslušný odbor.
To představuje jednu z nejzávažnějších regulačních hrozeb pro Air India, protože DGCA již v roce 2024 vydala varování nebo pokuty ve 23 případech porušení bezpečnosti, přičemž přibližně polovina se týkala Air India a její dceřiné společnosti Air India Express.
O autorovi
Podobné zprávy
Emirates uzavřela partnerství s Uberem
Lufthansa a Airbus spolupracují na ekologickém létání
Smartwings od října přidává další nové destinace: Bilbao a Toulouse