
foto DB AG / Christian Bedeschinski
Deutsche Bahn nabírá stále více lidí v sektoru nízkých mezd. Ukazuje to vyhodnocení malého průzkumu místopředsedkyně levice Susanne Ferschl, o kterém informuje Business Insider.
Aby Deutsche Bahn naplnily zvýšený objem cestování v posledních letech, zvýšily zejména počet zaměstnanců na částečný úvazek, okrajových zaměstnanců a brigádníků. Údaje ukazují, že mezi lety 2010 a 2021 došlo k nárůstu zaměstnávání na částečný úvazek o 80,8 procenta. V roce 2021 zhruba každý osmý zaměstnanec DB pracoval na částečný úvazek. Naproti tomu počet zaměstnanců na plný úvazek se od roku 2010 zvýšil jen zhruba o polovinu, a to 44,3 procenta.
Výsledky statistik navíc ukazují, že od roku 2010 pro Deutsche Bahn pracuje výrazně více okrajových zaměstnanců na částečný úvazek. Od roku 2010 do roku 2019 se počet zvýšil o 38 procent. Nejmarkantnější je nárůst dočasných pracovníků v odvětví železniční dopravy.
Zatímco v roce 2013 bylo zaměstnáno 1 052 brigádníků, v roce 2021 to byl téměř dvojnásobek (2 078 brigádníků). Jejich podíl na ekonomice jako celku přitom klesl o 4,3 procenta. Patří sem servisní specialisté, zaměstnanci v silničním a drážním provozu, v oblasti sledování provozu na železnici, podnikatelé v oblasti drážního provozu a v oblasti navádění vozidel v železničním provozu.
Kromě toho měli noví zaměstnanci v železniční dopravě v roce 2021 mnohem častěji smlouvy na dobu určitou než v roce 2013. Konkrétně jde o nárůst o 31 procent. V porovnání s ekonomikou jako celkem, kde se lhůta zvýšila o 15 procent, byla v železniční dopravě dvojnásobná.
Z hodnocení dále vyplývá, že průměrný příjem zaměstnanců v železniční dopravě v letech 2010 až 2021 neustále rostl. Zatímco v roce 2010 to bylo ještě 2 831 eur, v roce 2021 to bylo již 3 462 eur. To znamená, že hodnota je 54 EUR pod celkovou ekonomickou hodnotou 3 516 EUR ve stejném roce. Celkově z hodnocení vyplývá, že počet zaměstnanců v nízkopříjmovém sektoru v sektoru železniční dopravy vzrostl mezi lety 2010 a 2021 o 25 procent a celkově klesl.
foto DB AG / Christian Bedeschinski
Podobné zprávy
Druhé nejvytíženější nádraží ve Varšavě vstupuje do fáze rozsáhlé přestavby za 920 milionů eur
ZSSK Cargo plánuje pronajmout až 30 dalších lokomotiv Vectron
Česká železnice překonala rychlostní rekord 160 km/h v pravidelné dopravě. Pendolino jelo 200km/ hod z Prahy do Českých Budějovic