Postup výběru generálního dodavatele terminálu pro cestující je jednou z klíčových stavebních zakázek souvisejících s letištěm CPK. Po analýze a vyhodnocení žádostí dodavatelů, které byly otevřeny, a pokud splní formální požadavky na účast, společnost CPK vyzve konsorcia k dalším jednáním prostřednictvím řádného soutěžního dialogu. Poté na základě nabídek na stavbu podaných během několika měsíců vybere a podepíše s jedním z nich smlouvu na výstavbu terminálu.
„CPK důsledně realizuje další fáze výstavby letiště, které je jedním z nejdůležitějších infrastrukturních projektů ve střední a východní Evropě. Sestavu tak zkušených dodavatelů účastnících se výběrového řízení vnímáme jako velmi silný signál, že trh si uvědomuje obrovský potenciál této investice , a to jak z obchodního, tak i ekonomického hlediska.“ – říká Dr. Filip Czernicki, prezident CPK.
Do výběrového řízení se přihlásila konsorcia zastupující nejlepší polské stavební firmy i renomovaní zahraniční partneři. Díky mechanismům zavedeným společností CPK se již ve fázi výběru dodavatele zvýšila šance , že zakázku dokončí společnosti s rozsáhlými zkušenostmi s investicemi do infrastruktury v Polsku a zaměstnáváním místních pracovníků. Právě tyto zkušenosti bude CPK hodnotit jako nejcennější faktor pro úspěšnou a včasnou realizaci projektu.
Společnost s uspokojením konstatuje, že všechna konsorcia , která podala žádosti o účast v dialogu o výstavbě terminálu, zahrnovala subjekty z Polska . O projekt projevilo zájem celkem 14 největších polských stavebních firem – říká Dariusz Kuś, člen představenstva CPK pro investice do letišť.
Jedním z nepřímých dopadů tohoto postupu bude znásobení výhod pro polskou ekonomiku – a to jak prostřednictvím účasti domácích subjektů na výstavbě terminálu letiště CPK, tak i generováním pracovních míst souvisejících s investičními a rozvojovými impulsy pro polský stavební trh.
Podpis smlouvy s dodavatelem terminálu je plánován na rok 2026. V témže roce bude provedeno tzv. pilotování terminálu, tj. výstavba základů, a hlavní stavební práce by měly být dokončeny nejpozději do konce roku 2031. Podle harmonogramu má být v roce 2032 po fázi certifikace uvedeno do provozu letiště CPK a také první úsek vysokorychlostní železnice Varšava-Lodž.
Terminál pro cestující bude ústředním bodem nového letiště CPK – moderního, funkčního a ekologického zařízení o rozloze přibližně 450 000 metrů čtverečních . Hlavní budova terminálu bude propojena s moly pro cestující , která budou cestující dopravovat k jejich letadlům. V den otevření bude interiér vybaven téměř 140 odbavovacími přepážkami a bude vyhrazen prostor pro instalaci dalších 30. V první fázi se očekává, že terminál odbaví 34 milionů cestujících ročně a bude postupně rozšiřován na základě poptávky a rostoucí letecké dopravy – v další fázi dosáhne 44 milionů .
Výběrové řízení a výstavba terminálu letiště CPK je součástí rozsáhlého investičního programu CPK, který je v souladu s vládní strategií podpory polské ekonomiky rozvojem klíčové dopravní infrastruktury a zvyšováním její konkurenceschopnosti v regionálním měřítku.
Seznam dodavatelů, kteří podali žádosti o účast ve výběrovém řízení v rámci soutěžního dialogu:
- Mirbud SA – Vedoucí konsorcia.
Partneři konsorcia:ADAMIETZ Sp. z oo;Provozní náklady pro běžnou spotřebitelskou činnost;
FORMOPEX Sp. z o. o.;
KOBYLÁRNÍ SE;
BUDPOL Sp. z o. o.
- Polimex Mostostal SA – Vedoucí konsorcia.
Partneři konsorcia:Hochtief Polska SA;Hochtief Infrastructure GmbH (Německo).
- Budimex SA – Vedoucí konsorcia.
Partneři konsorcia:Strabag Sp. z o.o. - NDI SA – Vedoucí konsorcia.
Partneři konsorcia:NDI Sopoty, Južná Austrálie;NV BESIX SA (Belgie).
- PORR SA – Vedoucí konsorcia.
Partneři konsorcia:Stavební společnost DORACO
