Konsorcium vedené společností PORR bylo vybráno jako dodavatel výstavby vysokorychlostního tunelu v Lodži. Tato stavba je součástí železniční linky 85, která má do roku 2032 propojit Varšavu a budované letiště CPK s Lodží a následně do roku 2035 pokračovat směrem k Vratislavi a Poznani.
Státní společnost Centralny Port Komunikacyjny (CPK) udělila zakázku na výstavbu klíčové části nové vysokorychlostní železnice – tunelu v Lodži, který se po dokončení stane nejdelším a nejširším železničním tunelem v Polsku. Zakázku na úsek mezi startovací šachtou Retkinia a cílovou šachtou Fabryczna získalo konsorcium vedené firmou PORR v hodnotě 1,761 miliardy PLN. Práce mají začít ještě letos.
Tunel bude měřit 4,6 kilometru a mít průměr přibližně 14 metrů. Půjde o jednoprostorový tunel určený pro dvoukolejný provoz s maximální rychlostí vlaků až 160 km/h. Sloužit bude výhradně vysokorychlostní a dálkové dopravě, přičemž klíčovou zastávkou bude stanice Łódź Fabryczna. Projekt je součástí linky 85 ve tvaru písmene Y, která propojí Varšavu, nové letiště CPK a Lodž a následně povede do Vratislavi a Poznaně.
Na rozdíl od paralelně budovaného tunelu PKP PLK, zaměřeného na příměstskou dopravu, bude tunel CPK součástí národní a mezinárodní železniční sítě. Vzhledem k vedení pod hustě obydlenou částí města je kladen důraz na bezpečnost a technickou preciznost. Společnost Albraco proto provádí více než 70 doplňkových stavebně-technických posudků budov podél trasy, včetně diagnostických průzkumů, bezpečnostních hodnocení a návrhů na ochranná opatření.
Přípravné práce již probíhají, firma Keller Polska zajišťuje zpevnění základů Kulturního centra v Lodži, společnost Budimex dokončuje startovací šachtu v Retkinii a staví cílovou šachtu Fabryczna ve dvou fázích. Projekt je součástí evropského dopravního koridoru TEN-T North Sea–Baltic, jehož cílem je posílit propojení a hospodářskou integraci střední a východní Evropy. Polsko se díky tomu stává klíčovým uzlem transevropské dopravní sítě.
