© VBB
Od ledna budou muset cestující hlouběji sáhnout do kapsy, pokud jde o cestování autobusem a vlakem. VBB (Německý svaz veřejné dopravy) zvyšuje ceny v průměru o šest procent. Sdružení také upravuje některé ceny jízdného.
Další zvýšení jízdného ve veřejné dopravě se chystá do Berlína a Braniborska: Od ledna budou cesty autobusem a vlakem v obou spolkových zemích v průměru o 6 procent dražší, uvádí Dopravní sdružení Berlín-Braniborsko (VBB). Dozorčí rada VBB toto rozhodnutí schválila na svém čtvrtečním zasedání. Jednosměrná jízdenka v berlínské metropolitní oblasti bude poprvé stát 4,00 eura – o 20 centů více než dosud. V Postupimi budou muset cestující zaplatit za jednu cestu 3,00 eura. To rovněž představuje zvýšení ceny o 20 centů.
Další změny
Mnoho dalších tarifních nabídek se také stává dražšími:
- Čtyřcestná jízdenka v berlínské tarifní zóně AB bude stát 12,40 eura, což je o 80 centů více než v současnosti.
- Jednosměrná jízdenka v tarifní zóně ABC, která zahrnuje i Postupim a letiště BER v Schönefeldu, bude od ledna o 30 centů dražší a bude stát 5,00 €.
- Cena za krátkou cestu v Berlíně se zvýší o 20 centů na 2,80 eura.
- Ve městech Braniborsko nad Havlem, Frankfurt nad Odrou a Chotěbuz se jednosměrné jízdenky zdraží o 20 centů na 2,70 eura.
Některé nabídky mizí
Asociace také ruší ze své nabídky některé tarify. Důvodem je nízká poptávka, uvedla. Například předplatné VBB 65Plus, které bylo určeno pro seniory, zmizí. V současné době stojí 62 eur měsíčně.
Tarifní úroveň BC, která se vztahovala na oblast Berlína a čtvrti mimo okruh, již nebude nabízena. Zrušena bude také sedmidenní jízdenka a roční permanentky pro všechny cílové skupiny, stejně jako jízdenka v 10 hodin ráno v Berlíně a jízdenky v 9 hodin ráno ve městech Postupim, Braniborsko nad Havlem a Frankfurt nad Odrou.
Jednotlivé jízdenky se od roku 2016 zlevnily o polovinu
Německá dopravní společnost (VBB) již letos zvýšila jízdné o 7,5 procenta. Zvýšení jízdného se však dotýká stále menšího počtu cestujících, protože mnoho lidí nyní používá celostátní jízdenku Deutschlandticket (Německá jízdenka).
Cena jednorázové jízdenky v Berlíně se nicméně za posledních deset let zvýšila o téměř 50 procent. V roce 2016 stála jízdenka Berlin AB platná na dvě hodiny 2,70 eura. Do roku 2024 se cena již zvýšila na 3,50 eura a na začátku letošního roku se cena zvýšila na 3,80 eura.
Německá města jsou dražší než mezinárodní metropole
Ve třech dalších německých městech, Hamburku, Kolíně nad Rýnem a Mnichově, stojí srovnatelné jízdenky podobnou částku jako v hlavním městě. V Hamburku je aktuální cena jízdného 3,90 eura – ti, kteří si koupí online, získají 7% slevu. V Mnichově stojí jízdenka pro zónu M 4,10 eura a v Kolíně nad Rýnem stojí jednosměrná jízdenka pro městskou část 3,70 eura. Není známo, zda v těchto třech městech na přelomu roku dojde ke zvýšení cen.
V jiných evropských zemích je veřejná doprava často výrazně levnější než v Německu. Od 1. ledna stojí jednosměrná jízdenka ve Vídni 3,20 € (online 3,00 €). Jízdenka na londýnské metro začíná na 2,90 €, na pařížské metro 2,50 € a v Barceloně 2,65 €. V Římě jednosměrná cesta obvykle stojí 1,50 €. Ne všechna města však zahrnují všechny druhy dopravy v jedné jízdence, jako je tomu v Berlíně.
Výrazně se zvýšily i náklady pro firmy
Německé spolkové dráhy (VBB) reagují na prudký nárůst nákladů tímto zvýšením cen, uvedly. To se týká především nákladů na energie a personál. Elektřina zdražila přibližně o 38 procent, stejně jako paliva a maziva pro vozidla. Podle Spolkového statistického úřadu činila inflace v silniční osobní dopravě (včetně jízd taxíkem a spolujízdy) mezi koncem roku 2015 a srpnem 2025 téměř 35 procent.
Veřejná doprava je obecně financována z poloviny z příjmů z jízdenek a z poloviny z tzv. regionalizačních fondů federální vlády.
Kromě nárůstu nákladů na energie a personál pravděpodobně na zvýšení cen bude mít vliv i Deutschlandticket (německá jízdenka). Celostátní jízdenka na veřejnou dopravu stojí 58 eur měsíčně; od ledna 2026 by se cena měla zvýšit na 63 eur.
Zavedení jízdenky vedlo k tomu, že dopravní společnosti a dopravní sdružení vydělaly v celostátním měsíčním měsíčním měsíčním jízdenkám méně peněz, protože Deutschlandticket je často levnější než regionální měsíční jízdenky.
O autorovi
Podobné zprávy
Rakousko a Itálie oslavují první průlom v Brennerském patním tunelu
Rail Baltica elektrifikují španělské firmy
Menu přes QR kód přímo do 1. třídy ZSSK